с применением разнообразной пожарной техники требуют от личного состава пожарной охраны высокого профессионального мастерства и физической натренированности.

Пожарно-строевая подготовка обеспечивает сознательное и умелое выполнение наиболее рациональных и эффективных приемов действий с пожарной техникой и оборудованием и является одним из важнейших видов боевой подготовки личного состава пожарной охраны.

2. Основными задачами пожарно-строевой подготовки являются:

- воспитание у личного состава высоких морально-волевых качеств, дисциплинированности и товарищеской взаимопомощи;

- обучение приемам и способам действий с пожарной техникой и оборудованием;

- выработка навыков слаженной работы и умелого применения пожарной техники и оборудования при спасении людей и тушении пожаров.

3. Пожарно-строевая подготовка проводится путем:

- индивидуального обучения пожарных приемам работы с пожарной техникой и оборудованием;

- обучения и тренировки в составе отделения и караула;

- сдачи нормативов по пожарно-строевой подготовке;

- участия в соревнованиях по пожарно-прикладному спорту.

4. Ответственность за организацию пожарно-строевой подготовки

в части несет начальник пожарной части. Он обеспечивает создание в части необходимой учебной материально-технической базы, контролирует ход проведения занятий и выполнение организационных и методических требований настоящего Наставления, а также осуществляет проверку уровня физической подготовленности личного состава.

5. Основой для планирования занятий

по пожарно-строевой подготовке является "Программа подготовки личного состава частей пожарной охраны".

К основным документам планирования относятся годовой план распределения учебного времени и месячные расписания занятий.

При составлении расписания занятий начальник части обязан учитывать последовательность обучения приемам работы с пожарно-техническим вооружением, имеющимся в части и гарнизоне пожарной охраны, степень подготовленности личного состава и особенностей охраняемого района (объекта). Занятия, как правило, должны быть одночасовыми. На каждом занятии должно изучаться (отрабатываться) не менее двух упражнений.

6. Обучение и тренировка личного состава

приемам работы с пожарной техникой и оборудованием проводятся на учебных занятиях по пожарно-строевой подготовке, при решении пожарно-тактических задач и проведении учений.

7. Разучивание упражнений по спасанию людей,

самоспасанию и работе с пожарно-техническим вооружением проводится на учебных и спортивных площадках. Тренировка в четкости и быстроте выполнения упражнений по установке пожарных автомобилей на водоисточники и боевому развертыванию, как правило, должна проводиться на зданиях и сооружениях в районе выезда части и на охраняемых объектах.

8. Руководитель занятия по пожарно-строевой подготовке обязан:

- уметь организовать и методически правильно проводить занятия; хорошо знать и уметь выполнять правила и приемы pаботы с пожарной техникой и оборудованием;

- знать и учитывать степень подготовки пожарных, их возраст и состояние здоровья;

- знать влияние физической нагрузки на организм пожарных, различать признаки утомления и уметь правильно определять нагрузку на занятиях;

- добиваться правильного и четкого выполнения строевых приемов, отрабатывать их на всех занятиях, связанных с построением и перестроением, при обращении к старшим по званию (должности); требовать от занимающегося строгого соблюдения формы, установленной для занятий;

- быть примером аккуратности, подтянутости, хорошо знать уставы и наставления;

- заблаговременно готовиться к занятиям, проверять состояние мест занятий и предусматривать меры по соблюдению правил техники безопасности.

9. Итоги пожарно-строевой подготовки

в пожарных частях подводятся в соответствии с требованиями Программы боевой подготовки личного состава частей пожарной охраны и Нормативов по пожарно-строевой подготовке.

Подготовка начальствующего состава пожарных частей к работе с пожарной техникой и оборудованием, их методические навыки проверяются начальниками частей во время пожарно-тактических учений.

10. В процессе занятий по пожарно-строевой подготовке должны соблюдаться следующие методические принципы

(требования): сознательное отношение обучающихся к занятиям и их высокая активность; наглядность, систематичность и последовательность обучения; прочное усвоение необходимых знаний и навыков.

Сознательность обучения достигается прежде всего разъяснением пожарным значения пожарно-строевой подготовки для повышения их боевого мастерства физической подготовки.

Руководитель занятия обязан четко ставить задачи перед каждым занятием, добиваться от пожарных понимания того, почему упражнение должно выполняться так, как он показывает, как с минимальной затратой сил и времени выполнить его и овладеть приемом, каких результатов необходимо достигнуть.

Активность участников занятия достигается четкой организацией каждого урока, живым и интересным их проведением с использованием разнообразных средств и методов, предоставлением обучаемым времени для самостоятельного выполнения упражнений.

Наглядность достигается показом изучаемых упражнений и доходчивым объяснением. Для показа отдельных упражнений должны выделяться и готовиться специальные показчики.

Систематичность обучения обеспечивается правильным распределением учебного материала в течение месяца (года) и регулярным проведением занятий по пожарно-строевой подготовке. При проведении занятий не должны допускаться длительные перерывы, так как они приводят к забыванию и нарушению двигательных навыков.

Последовательность обучения обеспечивается соблюдением принципа постепенного перехода от легких и простых к более сложным и трудным упражнениям. Упражнения должны соответствовать уровню физической подготовленности обучаемых, быть для них посильными.

Прочность приобретенных знаний и навыков обеспечивается многократным повторением упражнений в различных сочетаниях и разнообразных условиях. Многократное выполнение упражнений производится лишь после того, как они будут хорошо разучены обучаемыми.

11. Обучение приемам выполнения упражнений

осуществляется в следующей последовательности:

- ознакомление с упражнением (приемом, действием);

- разучивание упражнения;

- тренировка в выполнении упражнения.

Ознакомление должно способствовать созданию у обучаемых правильного представления об упражнении. Для ознакомления необходимо назвать упражнение и рассказать о его назначении, самому или при помощи показчика показать выполнение упражнения или наиболее сложные элементы, сопровождая их объяснением техники выполнения.

Разучивание упражнения производится следующими методами:

- путем выполнения упражнения в целом, если оно несложное. При этом руководитель занятия сразу указывает на ошибки, допущенные при исполнении, и добивается их устранения;

-путем деления сложного упражнения на отдельные элементы, а затем выполнение его в целом. Тренировка начинается после того, как упражнение хорошо изучено и усвоено обучающимися. Тренировка путем многократных повторений упражнения вырабатывает у пожарных автоматизм действий, способность выполнить тот или иной прием с минимальными затратами сил и времени, что особенно важно в боевой обстановке.

12. Основной и наиболее целесообразной формой проведения учебно-тренировочного занятия

является урок, носящий учебно-тренировочный характер. Руководитель занятия работает в рамках точно установленного времени с постоянным составом обучаемых и по твердому расписанию. Он имеет возможность применять и использовать разнообразные методы изучения упражнений с пожарно-техническим вооружением, предусмотренных настоящим Наставлением.

13. Урок, как правило, должен состоять из трех частей:

подготовительной, основной и заключительной.

Подготовительная часть урока предусматривает построение, проверку, краткое объяснение задачи данного занятия и разминку с целью подготовки организма к физической работе. Разминка проводится в течение 7-10 минут.

Основная часть урока отводится обучению, правильному исполнению упражнений и совершенствованию приемов работы в условиях, приближенных к боевой обстановке. В основную часть урока входят упражнения, предусмотренные расписанием занятий. Физическая нагрузка в основной части занятий дается с учетом подготовленности занимающихся. Она регулируется количеством повторений упражнений, интенсивностью выполнения упражнений, условиями их выполнения (погода, время суток, характер объекта и т. д.), а также правильным подбором упражнений в одно занятие. На основную часть занятия отводится 30-35 минут.

Заключительная часть урока преследует цель подведения итогов занятия. Она включает в себя приведение в боевое состояние оборудования и инвентаря, объявление оценок и дачу индивидуальных заданий. На заключительную часть занятия отводится 3-5 минут.

14. В подготовку к занятиям по пожарно-строевой подготовке

входят: отработка упражнений на инструктивно-методическом занятии, ознакомление с объектом, на котором будет проводиться занятие, подготовка страховщиков и показчиков, подготовка места занятия, техники, оборудования и страхующих приспособлений, составление плана-конспекта (см. приложение № 1) и утверждение его.

15. Инструктивно-методические занятия

проводятся с целью совершенствования организаторских навыков и методических знаний начальствующего состава и командиров отделений в правильной организации и проведении занятий по пожарно-строевой подготовке. Они позволяют также проверять знание руководителей занятий настоящего Наставления и других документов по вопросам обучения личного состава пожарно-строевой подготовке.

16. Инструктивно-методические занятия

проводят лица начальствующего состава части согласно расписанию занятий по служебной подготовке. Готовясь к инструктивно-методическому занятию, его руководитель в зависимости от содержания и цели обязан изучить соответствующую литературу, продумать методику проведения занятия, обратив особое внимание на порядок показа и объяснения правил исполнения упражнений, установить потребность и определить место расположения пожарных автомобилей и пожарно-технического вооружения, а также место построения отделения для отработки упражнения. Кроме того, он подготавливает необходимое пожарно-техническое вооружение, проверяет его исправность и производит расчет времени.

17. Основным руководящим документом по обеспечению техники безопасности

при выполнении упражнений являются "Правила техники безопасности в пожарной охране МВД СССР". С учетом этих правил, а также предписаний настоящего наставления руководитель занятия обязан изложить в плане-конспекте мероприятия по обеспечению безопасности обучающихся при отработке упражнений.

18. Помощь при обучении

оказывается в тех случаях, когда обучаемый не может самостоятельно выполнить разучиваемый прием или упражнение. Способы оказания помощи зависят от характера и трудности упражнений.

19. Страховка при выполнении

упражнений предусматривает готовность руководителя занятия и страхующих оказать в нужный момент помощь обучающемуся и тем самым исключить возможные травмы.

20. До проведения занятия,

особенно в тех случаях, когда будут отрабатывать упражнения на высотах, следует тщательно инструктировать страховщиков и предусматривать расстановку их в наиболее опасных местах. Необходимо производить также внешний осмотр страхующих приспособлений, взрыхлять предохранительную подушку у учебной башни, проверять исправность вооружения и снаряжения.

21. Занятия по укладке и надеванию боевой одежды,

сбору и выезду по тревоге проводятся с целью научить личный состав правильно укладывать боевую одежду и снаряжение, быстро и сноровисто действовать в условиях сбора и выезда по тревоге.

22. На занятиях решаются следующие задачи:

- обучение различным способам укладки боевой одежды и снаряжения;

- развитие быстроты и ловкости при надевании боевой одежды и снаряжения;

- обучение индивидуальным и коллективным действиям при сборе и выезде по тревоге.

23. Боевая одежда

пожарных и командиров отделений состоит из брюк, куртки и рукавиц с крагами; начальствующего состава - из плаща и рукавиц. Зимой к боевой одежде пожарных, командиров отделений и начальствующего состава придаются: ватные фуфайки, ватные брюки, теплые рукавицы и подкасники. Водителям выдаются комбинезоны, валеная обувь и полушубки.

Снаряжение состоит из каски, пожарного пояса с карабином и топора в кобуре.

24. Боевая одежда и снаряжение

боевого расчета укладываются в гараже на специально изготовленных столах-ящиках или скамейках. Пожарный пояс с карабином и топором складываются вдвое или втрое; пряжка пояса обращена вверх. Боевая одежда (куртка и брюки) укладывается по одному из описанных ниже способов.

Первый способ. Куртка складывается вдоль втрое наизнанку и вдвое по талии спиной кверху с подогнутым под нее полами и укладывается воротником к краю стола или скамейки.

Брюки сначала складываются по продольным швам штанин, затем втрое "гармошкой" так, чтобы наверху находился передний разрез брюк с отогнутыми наружу краями. Лямки убираются в складки брюк. Брюки кладутся на куртку, поясом к краю стола или скамейки. Каска кладется на брюки, эмблемой вперед. Зимой на ватную фуфайку надевается куртка. Рукавицы кладутся в карманы куртки, подкасник - рядом с каской.

Второй способ. Куртка сначала складывается на лицо по боковым швам, сгибается вдвое по талии, рукава убираются назад, и укладывается воротником от края стола или скамейки. Брюки складываются вдоль по длине и втрое "гармошкой", лямки помещаются между складками брюк. Брюки кладутся сверху куртки, поясом к краю столика или скамейки. Каска кладется на брюки, эмблемой вперед.

25. Комбинезон водителя

укладывается в кабине пожарного автомобиля. Плащ и снаряжение начальника караула вешаются на вешалку, находящуюся у головной машины. Каска кладется на вешалку, эмблемой вперед.

26. Теплоотражательный костюм

укладывается в следующей последовательности: рукавицы, шлем-маска, куртка из металлизированной ткани, спасательный пояс с карабином. Сверху кладется полукомбинезон, а на него - каска.

27. Боевая одежда и снаряжение надеваются

по сигналу "Тревога" или по команде "Боевую одежду и снаряжение - надеть". При этой команде пожарный, стоящий лицом к сложенной боевой одежде и снаряжению, быстро надевает их. После надевания пуговицы на боевой одежде и пожарный пояс должны быть застегнуты, лямки брюк надеты на плечи, подбородочный ремень каски закреплен, обмундирование и снаряжение оправлены.

При выезде на пожар разрешается застегивать боевую одежду и надевать пожарный пояс в кузове автомобиля.

28. При надевании теплоотражательного костюма

пожарный, одетый в ватные брюки, заправленные в сапоги, и в ватную куртку, становится примерно в метре от места укладки теплоотражательного костюма. По команде "Теплоотражательный костюм надеть" пожарный надевает каску и полукомбинезон с бахилами, закрепляет его с помощью плечевых лямок. На полукомбинезон надевается пояс с карабином, куртка из металлизированной ткани, которая застегивается на все пуговицы. На голову надевается шлем-маска с пелериной. После этого надеваются рукавицы и прикрепляются к куртке застежками-ремнями (вшитыми хлястиками).

При надевании теплоотражательного костюма один пожарный оказывает помощь другому.

29. Для снятия боевой одежды и снаряжения

подается команда "Боевую одежду и снаряжение - снять". По этой команде снаряжение, куртка, брюки снимаются и укладываются одним из вышеописанных способов.

30. Высадка и построение боевых расчетов.

По команде "К машинам" личный состав строится у автомобиля, начиная от оси заднего колеса к кабине. Командир отделения и пожарные №№ 1, 3, 5, 7 становятся в первую шеренгу, а пожарные №№ 2, 4, 6 и водитель - во вторую.

31. По команде "По местам"

отделение на автонасосе садится в кабину боевого расчета: №№ 1, 3, 7, 2 на заднее сиденье, 5, 4, 6 - на переднее. На автоцистерне отделение садится в кабину боевого расчета в порядке №№ 1, 3, 4, 2. Командир отделения садится рядом с водителем.

32. Боевые расчеты, состоящие менее чем из пяти человек,

выстраиваются у пожарных автомобилей в одношереножном строю. При этом пожарные становятся вдоль правой (левой) стороны автомобиля, спиной к нему, в порядке номеров боевого расчета, водитель - на левом фланге.

33. Во всех остальных случаях, кроме смены караула,

боевые расчеты и другие подразделения пожарной охраны выстраиваются и выполняют строевые приемы в соответствии с требованиями "Строевого Устава Вооруженных Сил Союза ССР".

34. По сигналу или команде "Тревога"

пожарные, независимо от места нахождения, бегут в гараж, надевают боевую одежду и снаряжение и садятся в кабину. Водитель заводит двигатель, пожарные № 1 и № 2 открывают ворота гаража и садятся в кабину последними. Начальник караула (командир отделения) получает путевку, объявляет адрес пожара и подает водителю команду "Марш". Первым выезжает головной автомобиль, остальные в порядке установленной последовательности.

35. Остановка автомобилей

делается по распоряжению старшего начальника. По его указанию водители останавливают автомобили на безопасных дистанциях. Для возобновления движения колонны подается команда "Марш", по которой автомобили продолжают следовать в прежнем порядке.

В случае вынужденной остановки в пути следования боевые расчеты действуют в соответствии с требованиями "Боевого устава пожарной охраны".

36. Упражнения с пожарными рукавами

и рукавными принадлежностями проводятся с целью подготовки личного состава к умелой и быстрой прокладке магистральных и рабочих рукавных линий на пожарах.

37. На занятиях решаются следующие задачи:

- обучение различным способам укладки пожарных рукавов на автомобили, прокладки рукавных линий и их уборки после работы и выработка навыков в выполнении указанных упражнений;

- обучение подъему рукавных линий на высоты;

- тренировка в работе с пожарными стволами;

- обучение правилам защиты и временного ремонта рукавов на пожаре.

38. В зависимости от диаметра пожарные рукава подразделяются на

77, 66, 51 мм, 89, 110 и 150 мм.

39. Скатывание рукавов

производится в одинарную или двойную скатку и выполняется, как правило, одним пожарным. Одинарная скатка скатывается по всей длине от одного конца к другому. При скатывании в двойную скатку пожарный складывает рукав вдвое и скатывает его от середины к концам. При этом верхний конец рукава должен быть короче нижнего.

Складывание рукавов в "гармошку" производится двумя пожарными. Один перегибает рукав по размерам отсека кузова автомобиля и укладывает рукав в отсек, другой соединяет рукава между собой.

Наматывание рукавов на заднюю катушку производится расчетом из трех пожарных. Пожарный № 1 закрепляет соединительную головку рукава на оси катушки и укладывает рукав слева направо и справа налево ровными рядами. Пожарные № 2 и № 3 вращают диски катушки до полной намотки рукавов на катушку. После этого пожарный № 1 закрепляет свободный конец последнего рукава, продевая соединительную головку рукава под последний виток.

40. В боевой работе и на учебных занятиях могут быть различные виды прокладки рукавных линий.

Горизонтальная рукавная линия прокладывается по земле или по полу; вертикальная поднимается снаружи или внутри здания (сооружения) снизу вверх или опускается сверху вниз.

Ползучая рукавная линия прокладывается по наклонным конструкциям или плоскостям, а смешанная - одновременно по горизонтальным, вертикальным и наклонным плоскостям.

41. Рукавные линии различают магистральные и рабочие.

Магистральная линия предназначается для подачи воды от насоса или внутреннего пожарного крана к стволу; для подачи воды от насоса до разветвления или до пеногенератора; для соединения насосов, работающих вперекачку; для подачи воды в лафетный ствол. Рабочая рукавная линия предназначается для подачи воды от разветвления к стволу или пеногенератору.

42. При прокладке напорных рукавов

длина рукавной линии исчисляется следующим образом: при горизонтальной прокладке 1,2 м рукава на один погонный метр местности; при вертикальной прокладке - 4-5 м рукава на каждый этаж жилого здания или 6-8 м на каждый этаж производственного здания обычной высоты; при ползучей прокладке - 10 м на каждый этаж жилого здания или 12-15 м на каждый этаж производственного здания обычной высоты; при смешанной прокладке длина рукавной линии определяется суммой отрезков отдельных видов прокладки.

При определении длины рукавной линии необходимо учитывать запас рукава для маневрирования стволом. Этот запас должен быть не менее одного рукава.

43. Разветвления

предназначены для подачи воды из магистральной рукавной линии в рабочие линии. Они бывают двухходовые, трехходовые, четырехходовые и "гребенки".

44. Напорные пожарные рукава

соединяются между собой в рукавную линию при помощи соединительных головок. Соединительные головки бывают следующих типов: "Рот", Богданова и винтовые.

45. Замена резиновых прокладок в соединительных головках

"Рот" производится по команде "Прокладки заменить!". По этой команде пожарный левой рукой держит соединительную головку, а правой - вынимает прокладку, затем берет новую и, сжав ее пальцами, вставляет в кольцевой паз соединительной головки.

При замене прокладок в соединительных головках типа Богданова резиновую прокладку накладывают на кольцевой паз и утапливают ее правой рукой по всей окружности, придерживая левой рукой уложенный участок.

46. Для соединения рукавов между собой

подается команда "Рукава соединить!". По этой команде пожарный берет в руки соединительные головки рукавов, устанавливает их друг против друга так, чтобы при сжатии преодолеть сопротивление резиновых прокладок, и поворачивает клыки навстречу друг другу до полного их соединения. Если усилий рук недостаточно для преодоления сопротивления прокладок, тогда головки прижимаются коленями и совместными усилиями рук и ног производится их соединение.

При соединении головок типа Богданова они устанавливаются друг против друга. Выступ одной головки вставляется в паз другой, и поворотом рук по часовой стрелке головки соединяются между собой.

Соединение винтовых головок производится двумя пожарными. Каждый из них берет в руки соединительную головку рукава и поднимает ее до уровня колен. Затем головки устанавливаются друг против друга так, чтобы внутренняя резьба накид-ой головки вошла в резьбу другой головки, поворотом по часовой стрелке производится соединение.

47. По команде "Рукава разъединить"

усилием рук (правой к себе, левой от себя) повернуть и отсоединить соединительные головки типа "Рот" и типа Богданова. Винтовые соединительные головки разъединяются поворотом накидной головки против часовой стрелки. Для разъединения винтовых головок и головок типа Богданова применяются ключи.

48. Соединение головки рукава с разветвлением,

колонкой, напорным патрубком насоса, пеногенератором, гидроэлеватором и другими приборами производится так же, как описано выше.

49. Прокладка рукавных линий осуществляется ручным и механизированным способами.

Ручная прокладка производится по команде "Рукавную линию из скаток (указывается направление и длина линии) - проложить". Пожарный берет две скатки, укладывает одну на землю, другую берет правой рукой за рукав у соединительных головок, левой рукой с противоположной стороны скатки, с одновременным отклонением корпуса заносит скатку вправо назад, делает резкий широкий выпад левой ногой вперед, выбрасывает скатку вытянутыми руками вперед, а правой рукой удерживает рукава.

Перед окончанием раскатки рукава пожарный делает резкий рывок правой рукой назад, кладет нижнюю соединительную головку на землю или присоединяет ее к выкидному патрубку насоса (колонки). Удерживая в правой руке вторую соединительную головку, он берет вторую скатку, раскатывает ее, соединяет головки между собой и прокладывает рукавную линию дальше в заданном направлении.

50. Прокладка магистральной рукавной

линии из рукавов, уложенных на автомобиле "гармошкой", производится расчетом - один человек на 2 рукава. Пожарный № 1 берет конец верхнего рукава и прокладывает этот рукав в заданном направлении. По мере прокладки рукавной линии пожарный № 2 берет соединительную головку третьего рукава, пожарный № 3 - пятого рукава и т. д. К напорному патрубку насоса рукавную линию присоединяет водитель.

51. При прокладке рабочих рукавных линий

от разветвления к месту работы пожарные, назначенные для прокладки, подбегают к рукавам, берут скатки (каждый не менее двух) и бегут к разветвлению. Раскатывают рукава указанным выше способом, соединяют их между собой, присоединяют к разветвлению и стволам.

Прокладка линий из рукавов, уложенных в ранцы, производится по команде "Рукавную линию (указывается направление) из ранца - проложить". По этой команде пожарный открывает отсек кузова автомобиля, надевает плечевой ранец на спину и двигается в указанном направлении. Рукав к напорному патрубку насоса присоединяет водитель.

52. Подъем рукавных линий на высоту выполняется несколькими способами.

Подъем при помощи спасательной веревки. Пожарный № 1 поднимается на указанную высоту, предупреждает находящихся внизу лиц словом "Берегись" и после ответа "Есть, берегись" бросает спасательную веревку вниз, оставляя один конец у себя. Пожарный № 2 раскатывает рукава, соединяет их между собой, закрепляет веревку за первый рукав и сообщает пожарному № 1 "Готово". Пожарный № 1 поднимает рукавную линию, закрепляет ее задержкой за конструкцию здания, присоединяет к рукаву ствол, занимает исходную позицию и докладывает о готовности. Вертикальная линия длиной более одного рукава закрепляется задержками у каждого рукава.

Подъем действующей рукавной линии с помощью спасательной веревки допускается на высоту не более 12 м. Для подъема рукавной линии назначается расчет из 4-6 человек. При этом двое (четверо) пожарных поднимаются наверх, а двое остаются внизу. Пожарный № 1, предупредив находящихся внизу словом "Берегись" и получив ответ "Есть, берегись", бросает вниз спасательную веревку, оставив один конец у себя. Пожарный, находящийся внизу, закрепляет спасательную веревку за рукавную линию и сообщает о готовности. По сигналу "Поднимай" расчет поднимает рукавную линию. После создания необходимого запаса рукава пожарный № 1 закрепляет линию задержкой за конструкцию здания и подает сигнал "Готов".

Подъем между маршами лестничной клетки. Раскатанные и соединенные между собой рукава кладутся на площадку у лестничной клетки, конец первого рукава пожарный берет в руку пропускает его между маршами лестничной клетки и поднимает на заданный этаж, после чего создает запас рукавной линии, закрепляет ее задержками, присоединяет ствол, занимает исходную позицию и докладывает о готовности.

Подъем по стационарным или переносным лестницам. Пожарный присоединяет к стволу рукав, пропускает его между ног или около правой руки и поднимается вверх по лестнице. Далее он переходит на крышу или в окно, создает необходимый запас рукава, закрепляет рукавную линию задержкой (задержками) и докладывает о готовности.

Подъем по автолестнице. Пожарный № 2 раскатывает рукава и соединяет их между собой. Пожарный № 1 действует так же, как при подъеме рукавной линии по стационарной или по переносной лестнице.

На здания повышенной этажности подъем рукавных линий производится с помощью спасательных веревок или лифта. Трое пожарных с задержками и спасательными веревками поднимаются на заданный этаж. Связывают спасательные веревки и сбрасывают их вниз, оставляя один конец веревки у себя. Пожарные, оставшиеся внизу, прикрепляют спасательную веревку к рукавной линии и дают сигнал для подъема линии. Пожарные поднимают ее наверх, создают запас рукавов и сигналом сообщают о готовности рукавной линии к действию.

При подъеме рукавной линии с помощью лифта трое пожарных с рукавами поднимаются на нем на заданный этаж, раскатывают там рукава, соединяют их между собой и спускают вниз, оставив конец рукавной линии у себя, с запасом для маневрирования.

Рукавная линия крепится задержками за конструкции здания из расчета одной задержки на один рукав при подъеме рукавной линии до девятого этажа включительно. Крепление вертикальной рукавной линии, поднятой выше девятого этажа, производится из расчета двух задержек на один рукав.

53. В усложненных условиях

(по глубокому снегу или при наличии различных препятствий) прокладка рукавных линий производится различными способами в зависимости от обстановки на пожаре и условий работы.

В зоне, поражаемой взрывчатыми веществами, прокладка рукавных линий производится путем перебежек и переползания. Длина преодолеваемого пространства при перебежках зависит от местности и обстановки в поражаемой зоне. Прокладка рукавной линии от насоса до поражаемой зоны производится описанными выше способами, а далее, до позиции ствола, прокладывается из скаток. Для этого к поражаемой зоне подносят необходимое количество рукавов в скатках. Для прокладки рукавной линии назначается расчет - один человек на два рукава. Численность расчета зависит от длины рукавной линии, прокладываемой в зоне поражения.

Прокладка рукавной линии способом перебежки производится по общей команде на боевое развертывание или по команде "Рукавную линию (указывается направление и количество рукавов) перебежкой - проложить". По этой команде пожарные берут по два рукава, намечают путь движения и пункты остановок. Пожарный № 1, используя укрытия, перебегает к месту работы, показывая направление прокладки рукавной линии. Один из рукавов он оставляет в резерве на случай удлинения линии или замены рукава, вышедшего из строя. Остальные пожарные, используя укрытия, перебегают по направлению, указанному первым пожарным, прокладывают рукава и соединяют их между собой, оставляя по одному рукаву в укрытиях. Последний пожарный один конец рукава присоединяет к насосу, второй - к рукавной линии, проложенной другими пожарными. По окончании прокладки линии ствольщик присоединяет ствол и докладывает о готовности к работе. Пожарные № 2 и № 3 находятся у места работы ствольщика. Один из них выполняет обязанности подствольщика, другой следит за состоянием рукавной линии и при необходимости подменяет ствольщика или подствольщика. При перебежке рукава переносятся в любом удобном положении, ствол надевается через плечо.

Прокладка рукавной линии способом переползания производится по команде "Рукавную линию (указывается направление и количество рукавов) способом переползания-проложить". Пожарные берут по одной скатке рукавов, раскатывают их, мысленно намечают путь движения и пункты остановок. Каждый пожарный берет левой рукой конец раскатанного рукава и кладет его на правое (левое) плечо так, чтобы рукав находился на спине по диагонали, после чего ложится на землю. По команде о движении пожарный подтягивает правую (левую) ногу и одновременно вытягивает возможно дальше левую (правую) руку, отталкивается согнутой ногой, передвигает тело вперед, подтягивает левую (правую) ногу, вытягивает другую руку и продолжает движение в том же порядке.

Рукавная линия может прокладываться способом переползания на получетвереньках. Начальные действия при этом способе не отличаются от описанных выше. Для прокладки линии этим способом пожарный встает на колени и, опираясь на предплечья или на кисти рук, подтягивает согнутую правую (левую) ногу под грудь и, одновременно вытягивая вперед левую (правую) руку, передвигает корпус вперед до полного выпрямления правой (левой) ноги. Одновременно с этим он подтягивает под себя левую (правую) согнутую ногу, выставляет вперед другую руку и продолжает движение в том же порядке. Ствол должен быть примкнут к рукавной линии, а его лямка перекинута через плечо. Прокладываемый рукав находится на спине пожарного или под ним.

При прокладке рукавной линии на местности, зараженной радиоактивными веществами (РВ) или химическими отравляющими веществами (0В), все работающие должны быть обеспечены необходимыми средствами защиты и знать о допустимом времени пребывания на этой местности. Наступление на огонь в районе заражения ведется с наветренной стороны. До начала прокладки линии на зараженной местности старший начальник обязан организовать дозиметрический контроль, определить порядок санитарной обработки пожарных и выставить пост безопасности. Место с наличием РВ или 0В обозначается специальными указательными знаками. В зависимости от сложившейся обстановки прокладка рукавной линии производится одним из указанных выше способов.

54. Прокладка рукавной линии через водные преграды

осуществляется вброд волоком, с использованием плавучих средств (лодка, катер, плот и т. п.) и спасательной веревки.

55. Встречная прокладка рукавных линий

производится пожарными двух отделений от водоисточника к месту пожара и от места пожара к водоисточнику. Способ прокладки рукавной линии выбирается в зависимости от рельефа местности и других условий.

56. Наращивание рукавной линии

производится непосредственно у ствола или на расстоянии одного-двух рукавов от ствола. Для наращивания линии подается команда: "Пожарный Петров, линию первого ствола "А" одним (двумя) рукавом - нарастить". По этой команде (при наращивании рукавной линии у ствола) пожарный берет одну скатку рукава "А", подносит ее к стволу и раскатывает параллельно действующей рукавной линии. Водитель прекращает подачу воды в линию. Ствольщик отсоединяет ствол, присоединяет его к принесенному рукаву и изменяет позицию ствола. Пожарный, принесший рукав, присоединяет его к действующей линии, расправляет наращенный участок и докладывает о готовности. После этого подается команда "Воду дать".

При наращивании рукавной линии на один-два рукава пожарный берет одну (две) скатки, подносит их к месту наращивания и раскатывает. В это время прекращается подача воды или снимается давление. Пожарный разъединяет рукава, соединяет их с принесенным рукавом (рукавами), расправляет его и докладывает о готовности. Ствольщик меняет позицию ствола. Подается команда "Воду дать".

57. В случае повреждения (порыва) отдельных рукавов

производится их временный ремонт. Он выполняется непосредственно на пожаре при помощи рукавных зажимов. В зависимости от величины отверстия в поврежденном рукаве может быть использован универсальный ленточный зажим (для устранения течи из отверстий до 3 см) либо корсетный зажим (для ликвидации течи из отверстий длиною до 10 см).

58. Если ликвидировать течь

при помощи зажимов невозможно, поврежденный рукав заменяется исправным. Замена рукава в действующей линии производится таким же способом, как и ее наращивание

59. При необходимости изменения места работы ствольщика

переноска рукавной линии производится по распоряжению начальника или по инициативе ствольщика, без остановки или с остановкой подачи воды.

Для переноски рукавной пинии без прекращения подачи воды назначается расчет из трех пожарных на первый рукав и по два пожарных на каждый последующий. Пожарные переносят рукавную линию на указанное расстояние на руках или на плечах. При этом ствол находится в опущенном книзу положении и перекрыт спрыском или краном.

Для переноски рукавной линии без подачи воды назначается расчет из двух пожарных на первый рукав и по одному пожарному - на каждый последующий.

60. Пожарный, работающий на разветвлении, обязан

пускать воду в рабочие линии, останавливать ее и следить за состоянием рукавных линий. В зимнее время он принимает меры по утеплению разветвления и соединительных головок рукавов подручными средствами (кошмой, снегом, устанавливает разветвление внутри здания).

61. Механизированная прокладка рукавной линии

выполняется с задней рукавной катушки расчетом из двух пожарных и водителя двумя способами.

При прокладке рукавной линии от автонасоса (автоцистерны) к месту пожара расчет по команде на боевое развертывание подбегает к катушке. Пожарный № 2 освобождает крепление чехла и снимает его с катушки. Пожарный № 1 освобождает фиксатор свободного вращения катушки. Затем оба пожарных освобождают крепления катушки (каждый со своей стороны) и, придерживая руками за ее дуги, опускают катушку на землю. Двигаясь с катушкой, они прокладывают линию к указанной позиции.

Водитель в момент снятия катушки освобождает соединительную головку верхнего рукава и присоединяет ее к патрубку насоса.

При втором способе прокладки рукавной линии от места пожара к водоисточнику пожарный № 2 снимает с катушки чехол. Пожарный № 1 освобождает фиксатор свободного вращения катушки и соединительную головку верхнего рукава, присоединяет головку к разветвлению или стволу, создает необходимый запас рукава и выходит на указанную позицию. Пожарный № 2 становится на ступеньку автонасоса, берется рукой за верхнюю скобу и подает водителю команду "Марш". Водитель на малой скорости ведет автомобиль к водоисточнику. При остановке автонасоса пожарный № 2 присоединяет рукав к напорному патрубку насоса. Если требуемая длина рукавной линии превышает длину рукавов, намотанных на катушку, то вначале линия прокладывается из скаток или из рукавов, уложенных "гармошкой", а затем - с задней рукавной катушки.

62. Прокладка рукавной линии через специально сделанное окно

в задней стенке автоцистерны или автонасоса производится двумя пожарными. Пожарный № 1 вынимает конец рукава из отсека через окно в задней стенке автомобиля и подсоединяет его к разветвлению или стволу. Пожарный № 2 становится на заднюю ступеньку автомобиля, берется рукой за верхнюю скобу и подает водителю команду "Марш". Автомобиль движется к месту установки на водоисточник со скоростью 8-12 километров в час. При остановке автомобиля пожарный № 2 присоединяет рукав к напорному патрубку насоса.

63. Прокладка рукавной линии с рукавного пожарного автомобиля

производится в таком порядке:

пожарный № 1 открывает дверь отсека кузова автомобиля, вынимает конец рукава и присоединяет его к напорному патрубку автонасоса, установленного на водоисточник;

пожарный № 2 становится на заднюю ступеньку рукавного автомобиля, берется рукой за верхнюю скобу и подает водителю команду "Марш". Водитель ведет рукавный автомобиль к месту установки разветвления, где пожарный № 2 присоединяет рукав к разветвлению. Пожарный № 1 следует за автомобилем и расправляет рукавную линию.

В случае прокладки рукавной линии с рукавного автомобиля от места пожара к водоисточнику пожарный № 1 открывает дверь отсека кузова автомобиля, вынимает конец рукава и присоединяет его к стволу или разветвлению. Пожарный № 2 становится на заднюю ступеньку автомобиля, берется рукой за верхнюю скобу и подает водителю команду "Марш". Водитель ведет автомобиль к водоисточнику, на котором установлен автонасос или автоцистерна. Пожарный № 1 следует за автомобилем и следит за прокладкой рукавной линии. При невозможности движения рукавного автомобиля по местности прокладка рукавной линии производится пожарными из расчета один пожарный на два рукава. Каждый пожарный укладывает рукава на плечо и двигается в заданном направлении. Прокладка линии рукавами диаметром более 77 мм производится пожарными из расчета один пожарный на один рукав.

64. Прокладка рукавной линии на высоты

с помощью коленчатого автоподъемника производится расчетом из двух человек. Пожарный № 1 берет конец рукава, закрепляет рукав задержкой за ограждающие конструкции кабины коленчатого автоподъемника и поднимается в кабине на заданную высоту, переходит на крышу или в окно, присоединяет ствол, создает запас рукава и докладывает о готовности. Пожарный № 2 соединяет рукава между собой, подтягивает рукавную линию к месту ее подъема и следит, чтобы подъем рукавной линии был свободным.

65. Уборка рукавных линий

производится по команде "Отбой" или "Линию - убрать". По этой команде прекращается подача воды, разъединяются рукава, сливается из них вода. Рукава скатываются в одинарную скатку, собираются "восьмеркой" или укладываются "гармошкой".

Уборка рукавов "восьмеркой" производится одним пожарным. Левой рукой он берет конец рукава и, расставив обе руки несколько шире плеч, кладет на них рукав, затем сначала опускает левую руку вниз и подхватывает ею рукав снизу, потом правую руку, которой тоже подхватывает рукав снизу, левая рука в это время поднимается вверх. Таким образом он продолжает наматывать рукав на руки.

В условиях низкой температуры при уборке рукавной линии необходимо уменьшить давление и, не приостанавливая подачи воды, производить разборку, начиная от ствола. Замерзшие рукава в местах перегибов и соединений следует отогревать горячей водой, паром или нагретыми газами.

Уборка рукавной линии, поднятой на большую высоту, производится по команде "Ствол-вниз". По этой команде открывается разветвление и спускается вода из рукавной линии. Далее открепляются задержки, и с помощью спасательной веревки рукавная линия опускается вниз.

66. При прокладке рукавных линий более прочные рукава

рекомендуется использовать на начальных участках магистральных и рабочих линий. При этом необходимо выбирать наиболее удобные и кратчайшие пути к позициям ствольщиков, прокладывать рукавные линии по сторонам улиц и дорог, избегать прокладки их по острым или горящим предметам, а также в местах, где пролита кислота или другие едкие вещества. Рукава, проложенные через дороги, следует защищать рукавными мостиками.

Прокладку рукавных линий через железнодорожные или трамвайные пути нужно производить между шпалами (под рельсами). Нельзя допускать установки разветвлений на проезжей части дороги, перекручивания и заломов рукавов, ударов соединительными головками о твердое покрытие дороги. В лестничных клетках рукавные линии следует прокладывать преимущественно между маршами. При прокладке рукавной линии снаружи здания на крышу или чердак необходимо располагать ее между оконными проемами.

Внутри помещения прокладываются, как правило, прорезиненные рукава.

Рукавную линию на автолестнице надлежит прокладывать посредине и надежно закреплять ее рукавными задержками. Давление воды в линии должно повышаться или понижаться постепенно. Укладка рукавов по коленам лестницы и крепление линий к ступенькам (тетивам) допускается только в тех случаях, когда ствольщик работает непосредственно на лестнице.

При низких температурах следует прокладывать резервную (вторую) магистральную линию.

67. Пожарные стволы в зависимости от назначения

подразделяются на водяные и воздушно-пенные, а в зависимости от пропускной способности и размеров - на ручные и лафетные.

68. Соединение ствола с рукавом

производится по команде "Ствол присоединить". Пожарный выполняет те же действия, что и при соединении головок рукавов. Если усилием рук или с упором на бедро ствол присоединить не удается, то следует правым коленом опуститься на землю, положить на него соединительную головку рукава и, используя колено для упора, присоединить ствол.

69. Замена прокладок в стволах

производится по команде "Прокладку в стволе заменить". Пожарный заменяет прокладку, выполняя при этом те же действия, что и при замене прокладок в соединительных головках рукавов.

70. Работа с ручными стволами

производится из трех положений: стоя, с колена, лежа.

В первом случае пожарный встает вполоборота направо, выставляет левую ногу вперед, несколько согнув ее в колене; ствол держит правой рукой у рукава, левой - за корпус ствола.

Чтобы принять положение для работы с колена, пожарный встает вполоборота направо, опускается на правое колено, левую ногу, согнутую в колене, выставляет вперед и ставит на полную ступню, ствол держит правой рукой у рукава, левой - за корпус ствола, опираясь на левое колено.

Для работы лежа пожарный ложится на землю (пол), ноги разводит в стороны, опирается на предплечья рук, ствол держит так же, как и при работе со стволом в положении стоя.

71. При подготовке и работе с ручным стволом с лестницы

необходимо закрепиться карабином за ступеньку этой лестницы. Для этого нужно подняться на одну ступеньку выше, закрепиться карабином и опуститься ниже на ступеньку (рукавная линия закрепляется задержкой, как правило, за конструкцию здания, в исключительных случаях ее крепление может производиться за ступеньку лестницы).

Ствол держится так же, как и в положении стоя. Во время работы со стволом с переносной лестницы она должна удерживаться одним из пожарных.

В случае работы с ручным стволом с автолестницы пожарный закрепляется за ее ступеньку или перила. Рукавная линия тоже крепится за перила или ступеньки лестницы.

При работе с ручным стволом с коленчатого автоподъемника пожарный закрепляется за ограждение кабины подъемника, рукавную линию крепит к конструкции здания (в исключительных случаях к ограждению кабины подъемника) ствол держит так, как при работе в положении стоя или с колена.

Во время работы с ручным стволом с подоконника ствольщик садится на подоконник и закрепляет за него рукавную линию; ствол держит так, как в положении стоя.

72. Для работы с переносными лафетными стволами

назначаются два пожарных. Пожарный № 1 управляет работой ствола. Пожарный № 2 помогает пожарному № 1 при установке и смене позиции ствола. Для работы со стационарным лафетным стволом назначается один пожарный или расчет из двух человек. Для работы с лафетными стволами, установленными на крыше автомобиля, назначается один пожарный. Водитель управляет автомобилем и регулирует давление у спрыска, пожарный управляет стволом.

73. При необходимости увеличения подачи

воды во время пожара можно производить замену спрыска меньшего диаметра спрыском с большим диаметром.

Если во время работы в результате реактивного действия струи ствол будет вырван из рук, надо немедленно снизить давление воды в рукавной линии.

По команде "Ствол перекрыть" ствольщик перекрывает ствол и прекращает подачу воды.

74. При работе со стволом ГПС

в положениях стоя, лежа, с колена или с лестницы (коленчатого автоподъемника) пожарный держит его как описано выше.

При подаче стволом ГПС пены применяется перемычка, которая устанавливается в проем помещения. Для установки перемычки назначается расчет из трех пожарных. Пожарный № 1 разворачивает перемычку и закрывает проем. Пожарные № 2 и № 3 устанавливают распорки и зажимают перемычки в проеме. Пожарный № 1 вставляет ствол в отверстие и докладывает о готовности к дальнейшим действиям.

75. При подъеме и при работе на высотах

не разрешается надевать через плечо ремень ствола, присоединенного к рукавной линии, подавать воду в незакрепленную линию до выхода ствольщика на исходную позицию. Не разрешается находиться людям под поднятыми коленами и кабиной автоподъемника. Категорически запрещается одновременный подъем (опускание) людей и грузов автоподъемником в количествах, превышающих величины, установленные инструкцией по его эксплуатации. Запрещается работа со стволами на высотах и на лестницах при скорости ветра более 10 м в секунду, а также работа с лафетным и ручным стволом из кабины автоподъемника при нахождении в ней более двух человек.

Не разрешается оставлять ствол без надзора даже после - прекращения подачи воды.

Для работы со стволом на высотах необходимо выделять не менее двух человек.

При работе с лафетным стволом с автолестницы АЛ-30(131) она должна быть выдвинута на длину не более 20 м при максимальных углах ее наклона и в пределах безопасного поля движений. В зимнее время при обледенении колен и ступенек следует соблюдать особую осторожность.

76. Занятия по установке пожарных автомобилей на водоисточник

проводятся с целью обучения и тренировки личного состава в сборке всасывающих линий, а также тренировки водителей в работе с насосом пожарного автомобиля.

77. Установка пожарной колонки.

Установка колонки на пожарный гидрант выполняется при боевом развертывании или по команде "Колонку-ставь".

Автомобиль устанавливается в 3-3,5 м от гидранта, насосом к нему. Пожарный открывает дверцу отсека кузова автомобиля, открепляет колонку, кладет ее на левое предплечье, а в правую руку берет крюк для открывания крышки колодца гидранта и переносит их к гидранту. Кладет колонку на землю, крюком подхватывает крышку гидранта и сильным рывком вправо (влево) от себя отбрасывает ее на землю, опускается на колено и снимает колпачок гидранта, берет колонку за напорные патрубки, ставит на стояк так, чтобы гнездо рукоятки попало на квадрат клапана гидранта, и вращает ее по часовой стрелке до отказа (5,5-6 полуоборотов). После этого берется обеими руками за рукоятку колонки и плавно вращает ее против часовой стрелки до отказа (18-20 полуоборотов). Вода в колонку начинает поступать после 5-6 полуоборотов рукоятки.

78. Подача воды от колонки в рукавную линию или в пожарный насос

производится по команде "Воду-дать". Пожарный берет торцовый ключ, надевает его на винт шибера и плавным вращением ключа против часовой стрелки до отказа (15-16 полуоборотов) открывает шибер колонки.

Если на напорных патрубках колонки имеются маховички, то для пуска воды их вращают против часовой стрелки до отказа 15-16 полуоборотов).

Подача воды прекращается по команде "Воду остановить". Пожарный вращает шиберный ключ или маховик напорных патрубков по часовой стрелке и тем самым закрывает шибер и напорные патрубки колонки.

79. По сигналу "Отбой" или по команде "Колонку-убрать"

пожарный поворотом рукоятки колонки по часовой стрелке закрывает клапан гидранта, берется за напорные патрубки колонки и вращением против часовой стрелки отворачивает ее. Затем снимает колонку, укладывает на землю, закрывает колпачок стояка и крышку колодца гидранта, берет колонку и крюк, подносит к автомобилю, закрепляет их и закрывает дверцу отсека кузова автомобиля.

80. Не допускается освещение колодцев пожарных гидрантов открытым огнем.

В случае необходимости спускаться в колодец разрешается только в изолирующих (шланговых) противогазах и со страховкой спасательной веревкой.

81. Установка пожарного автомобиля на гидрант производится

по команде "Автонасос (автоцистерну) на гидрант (указывается, какой гидрант и способ соединения насоса с гидрантом) - ставь". При этом могут быть применены следующие способы соединения насоса с гидрантом:

- На два параллельных напорных рукава. В этом случае водитель отсоединяет от всасывающего патрубка насоса заглушку и присоединяет к нему двойник, берет в отсеке кузова автомобиля четырехметровые напорные рукава, раскатывает их в направлении гидранта и присоединяет головки рукавов к двойнику. Пожарный готовит гидрант и устанавливает колонку, принимает вторые головки напорных рукавов, присоединяет их к патрубкам колонки и пускает воду в насос.

Применение напорных рукавов для работы насоса от гидранта допускается только в том случае, когда вода поступает из колонки под давлением не менее 2 атм.

- На два параллельных всасывающих рукава. Водитель отсоединяет от всасывающего патрубка насоса заглушку, присоединяет к нему двойник, вынимает из пеналов два всасывающих рукава и присоединяет их к двойнику. Пожарный готовит гидрант и устанавливает колонку, поочередно принимает от водителя всасывающие рукава, присоединяет их к напорным патрубкам колонки и пускает воду в насос.

Применение всасывающих рукавов для работы насоса от гидранта допускается в случае, когда вода из колонки поступает под давлением не более 2-3 атм.

- Параллельно на один всасывающий и один напорный рукав. Водитель отсоединяет от всасывающего патрубка насоса заглушку, присоединяет двойник, берет в отсеке кузова автомобиля напорный четырехметровый рукав, раскатывает его от насоса к колонке, присоединяет соединительную головку рукава к двойнику, вынимает из пенала всасывающий рукав, присоединяет ближнюю соединительную головку к двойнику. Пожарный готовит гидрант и устанавливает колонку, присоединяет напорный и всасывающий рукава и пускает воду в насос.

Одновременное применение одного напорного и одного всасывающего рукавов допускается в том случае, когда водителю не известно давление воды в водопроводной сети. При этом начальный пуск воды производится через напорный рукав.

82. В случаях, когда гидранты удалены от проезжей дороги

или подъезды к ним занесены снегом, для установки автомобилей на гидрант, в зависимости от давления воды в водопроводной сети, необходимо применять напорные рукава диаметром - 66 (77) мм длиной 20 метров или несколько последовательно соединенных всасывающих рукавов.

83. Установка пожарного автомобиля на водоем

производится по команде "Автонасос (автоцистерну) на водоем (указывается номер водоема и количество всасывающих рукавов) - ставь". При этом действия боевого расчета сводятся к следующему:

- При установке пожарного автомобиля на два всасывающих рукава диаметром 125 мм водитель выдвигает из левого пенала всасывающий рукав (примерно 1,5 м), отсоединяет заглушку от всасывающего патрубка насоса. Пожарный берет из отсека кузова автомобиля всасывающую сетку и присоединяет ее к выдвинутому из пенала рукаву. Затем водитель и пожарный берут всасывающий рукав правого пенала и кладут его на землю, вынимают рукав из левого пенала и тоже кладут его на землю вслед за первым рукавом. Водитель присоединяет рукав к всасывающему патрубку насоса. Пожарный соединяет рукава между собой, уплотняет соединительные головки, поднимает конец рукава со всасывающей сеткой и погружает его в воду.

После этого пожарный привязывает свободный конец веревки, идущей к рычагу обратного клапана всасывающей сетки, за какой-либо предмет или рукав.

- При установке на два всасывающих рукава диаметром 150 мм (автомобиля АЦ-40) расчет из двух человек открывает дверцы заднего отсека автомобиля (водитель справа, пожарный слева), поднимают стержни крепления рукавов, вынимают всасывающий рукав из правого пенала, переносят его к всасывающему патрубку и укладывают на землю около радиатора. Затем возвращаются назад, вынимают всасывающие рукав из левого пенала, пожарный берет в левую руку всасывающую сетку, а водитель - ключи, переносят их и укладывают его на землю вслед за первым всасывающим рукавом. Водитель отсоединяет заглушку всасывающего патрубка. Пожарный навертывает всасывающую сетку и затем с водителем соединяют между собой рукава и присоединяют рукав к всасывающему патрубку насоса. Пожарный опускает рукав с сеткой в водоем и закрепляет веревку обратного клапана за какой-либо предмет.

84. Установка пожарной насосной станции ПНС-110 на водоем

производится расчетом из трех человек-водитель, моторист-дизелист и пожарный. По команде "Пожарную насосную станцию на водоем - ставь" моторист-дизелист включает дизель для прогрева, поднимается на кузов автомобиля, открепляет всасывающую сетку и передает ее пожарному. Пожарный принимает всасывающую сетку, относит ее на 8 метров от насоса в сторону водоисточника и кладет на землю. Водитель снимает лебедку с автомобиля и готовит ее для установки на всасывающий патрубок. Моторист берет растяжки лебедки и закрепляет их за крючки автомобиля. Водитель отвертывает заглушку oт всасывающего патрубка насоса, все трое вынимают правый по ходу автомобиля всасывающий рукав. Моторист и пожарный поднимают конец рукава к патрубку насоса, присоединяют его к всасывающему патрубку и завертывают ключом накидную гайку до отказа. Потом снимается второй рукав и укладывается между всасывающей сеткой и первым рукавом. Моторист и пожарный держат рукава, водитель присоединяет накидную гайку одного рукава к штуцеру второго. Далее присоединяется к рукаву всасывающая сетка (моторист держит рукав, пожарный - сетку, водитель соединяет сетку с рукавом). После этого пожарный присоединяет посредине второго всасывающего рукава трос лебедки. При помощи двух рукояток лебедки водитель и моторист поднимают всасывающий рукав и сетку на необходимую высоту для забрасывания в водоем. Водитель подает автомобиль задним ходом к водоему. Моторист и пожарный наблюдают за движением автомобиля и рукавов, а затем при помощи лебедки опускают всасывающую сетку в водоем на глубину не менее одного метра. Водитель включает насос и забирает воду.

По команде "Отбой" выполняются действия, обратные тем, которые имели место при установке насосной станции на водоем.

85. Переносную пожарную мотопомпу

устанавливает на водоем расчет в составе двух человек: моторист (водитель) и пожарный - по команде "Мотопомпу (указывается место) - ставь". Моторист и пожарный снимают с автомобиля мотопомпу, переносят ее и устанавливают у водоема, возвращаются к автомобилю, берут всасывающий рукав и сетку, соединяют их между собой и присоединяют рукав к мотопомпе. Пожарный опускает рукав с сеткой в водоем. Моторист работает на мотопомпе.

86. Прицепную мотопомпу

устанавливает на водоем расчет из двух человек: моторист (водитель) и пожарный. Пожарный отсоединяет мотопомпу от автомобиля, присоединяет всасывающую сетку к всасывающему рукаву и опускает в водоем. Моторист присоединяет всасывающий рукав к всасывающему патрубку и работает на мотопомпе.

По команде "Мотопомпу-убрать" моторист останавливает двигатель мотопомпы, пожарный отсоединяет всасывающий рукав и убирает его.

87. Пуск воды в рукавную линию

производится по команде "Воду (указывается давление) - дать". Водитель (моторист) открывает вентиль сначала одного напорного патрубка насоса, а затем - другого и постепенно повышает давление до заданной величины.

Изменение давления в рукавной линии регулируется соответствующими командами: "Давление четыре-дать" и т. д. Водитель, регулируя работу двигателя и наблюдая за манометром, уменьшает или увеличивает давление на насосе.

88. Прекращение подачи воды в рукавную линию

производится по команде "Воду-остановить". Водитель переводит работу двигателя на малые обороты, выключает сцепление двигателя с насосом (или мотопомпой) и закрывает вентиль напорного патрубка насоса. Если необходимо временно остановить подачу воды, сцепление двигателя с насосом не выключается, двигатель переводится на малые обороты, а вентиль напорного патрубка насоса закрывается.

89. По команде "Отбой"

автонасос (автоцистерна, мотопомпа) снимаются с водоисточника. При этом производятся действия, обратные тем, которые выполнялись при установке их на водоисточник.

90. Подача воды от автоцистерны при помощи гидроэлеватора (эжектора)

производится по команде "Отделение, автоцистерну для забора воды из водоема № 1 гидроэлеватором - марш". Пожарный № 1 прокладывает рукав диаметром 66(77) мм от напорного патрубка к водоему, затем переносит гидроэлеватор, присоединяет к нему соединительные головки, опускает его в водоем и следит за гидроэлеваторной системой. Водитель прокладывает второй рукав диаметром 66(77) мм от насоса к водоему, опускает один конец рукава в горловину автоцистерны и включает насос.

134. Упражнения по вскрытию конструкций зданий

и сооружений проводятся с целью обучения личного состава пожарной охраны приемам работы с ручным и механизированным инструментом, а также умению производить работы по вскрытию перекрытий, кровель, полов, стен, перегородок и резке металлических конструкций.

135. При вскрытии и разборке конструкций применяется следующий ручной и механизированный инструмент:

ломы пожарные (тяжелый, облегченный и легкий универсальный), крюки пожарные, легкие цельнометаллические багры, пилы электрические, бензомоторные и ручные (по дереву и металлу), лопаты пожарные (совковые, копальные), ножницы-кусачки, топоры пожарные, дрели электрические и пневматические, электро- и газорезательные аппараты, подъемные краны, краны-укосины, тяговые лебедки.

136. Вскрытие и разборка конструкций производится по распоряжению старшего начальника.

Он дает указание о том, кому произвести вскрытие, цель, место и размеры площади вскрытия. Например: "Пожарные Иванов и Тучков! Для выпуска дыма вскрыть крышу у конька около противоположной стены на площади 3 кв. м".

137. Переноска пожарного инструмента производится следующим образом:

лом берется в правую руку и переносится крюком, кольцом или тупой частью вперед и вверх. При подъеме по пожарным лестницам ломы крепятся за карабин или на лямку, надетую через правое плечо. Крюк переносится за спиной, острием вниз, при этом веревка крюка перекидывается через левое плечо и закрепляется петлей за крюк со стороны правого бедра; багор переносится в руке или же на плече, острием назад или вверх; лопата переносится в руке или на плече лезвием вверх-назад; топоры переносятся в руке обухом вперед. Остальной инструмент и приборы пожаротушения доставляют к месту работы в удобном и безопасном для переноски положении.

138. Вскрытие кровли.

Для вскрытия металлической кровли используется пожарный топор, лом, крюк и пила. Работа начинается с разгибания стоячих фальц кровли ударами топора, крюка или лома по фальцу. Затем разгибаются и расширяются лежачие фальцы кровли, свертываются вниз на заданную длину металлические листы и вырубается (выпиливается) обрешетка крыши. Для создания разрыва необходимо снять кровлю и удалить обрешетку по всей ширине скатов крыши.

При вскрытии толевой или рубероидной кровли сначала отрываются рейки, затем сверху вниз вырубается и скатывается полоса толи (рубероида). После этого открываются, выпиливаются или вырубаются доски обрешетки.

Вскрытие тесовой кровли начинается с отбивки досок, идущих по коньку крыши. Делается это ударом острия лома в стык досок. Далее снимается верхний настил кровли, а затем последующие слои досок.

Если не требуется вскрывать кровлю по всему скату, то вначале при помощи лома открывается одна-две доски, пилой выпиливается указанная площадь крыши, а после этого открываются отпиленные доски. После того, как будет снят настил досок тесовой кровли, следует выпиливать обрешетины (прогоны).

Вскрытие черепичной кровли производится путем последовательной разборки плиток черепицы, начиная от конька крыши. При необходимости вскрытия черепичной кровли в средней части ската сначала разбивают одну-две плитки, а затем снимают их с указанной площади и выпиливают на этом участке обрешетку.

Вскрытие кровли из асбоцементных плиток (листов) начинается со снятия желоба. Затем открываются плитки от обрешетки. При вскрытии кровли в середине ската вначале разбивается одна-две плитки или один лист, если кровля состоит из волнистого асбоцементного материала, а затем разбирается она на указанной площади.

Чтобы снять кровлю из дранки (щепы), сначала удаляют (отрывают) дранку (щепу), после этого вырубают (выпиливают) обрешетку.

Соломенную или камышитовую кровлю снимают баграми, а каркас крыши разбирают при помощи лома, топора и пилы.

139. Вскрытие многослойного утепленного покрытия.

Вначале вскрывается, вырубается и удаляется настил из досок (не нарушая несущих конструкций). Убирается утеплительная засыпка и выпиливаются прогоны. После этого ломом или крюком отрывается подшивка. При выпиливании настила из досок утепленного покрытия сначала вырубается топором одна-две доски, а затем в образовавшееся отверстие вставляется пила и распиливаются доски. Настилы из досок утепленного покрытия могут выпиливаться электропилой без предварительного вырубания досок.

140. Вскрытие полов.

При вскрытии дощатого пола ломом (крюком, топором) отрывается плинтус. Затем острием лома наносится удар в стык досок, в местах их крепления гвоздями, и, действуя ломом, как рычагом, отрывают первую доску. После этого, опираясь ломом на балку или лагу, последовательно отрывают остальные доски. При вскрытии шпунтового пола следует вначале вынуть одну доску указанными выше способами, затем последовательно выводить из шпунта остальные доски.

При вскрытии пола на небольшой площади вначале рекомендуется перепилить доски на указанном месте, а затем вынуть их с помощью лома.

При вскрытии щитового паркетного пола сначала отрывается плинтус или паркетная клепка в месте соединения швов, а затем в образовавшуюся щель вводится лом или крюк и поднимается щит. Разборка наборного паркета начинается от стены.

Вскрытие паркетного пола в середине комнаты (помещения) производится путем разбивания одной-двух паркетин (клепки) с последующей разборкой пола на указанной площади. Черный пол вскрывается так же, как и дощатый.

Для вскрытия ксилолитового пола с заполнителем из древесных опилок сначала разбивается слой ксилолита, находится щель между досками и при помощи лома открывается одна из досок. Остальные доски можно отрывать вместе с ксилолитом.

Полы из синтетических материалов (линолеум, релин), уложенных на деревянное или твердое основание и приклеенных к нему битумной мастикой, вскрываются путем перепиливания или перерубания синтетического материала и находящихся под ним досок. Перепиленные (отрубленные) куски вырубаются топором или вынимаются ломом.

141. Вскрытие и разборка междуэтажных и чердачных перекрытий.

В первую очередь вскрывается пол одним из описанных выше способов. Затем лопатой снимается изоляционный слой (засыпка) до полного обнажения черного пола.

Разборка черного пола начинается с выемки одной доски, отрываемой от балки с помощью лома или топора. Остальные доски отрываются и приподнимаются ломом. После удаления черного пола пробивается отверстие в потолке. Если междуэтажное перекрытие имеет двутавровые балки, между которыми уложены железобетонные плиты с засыпкой, необходимо после вскрытия чистого пола снять лопатами засыпку, затем найти места стыковки плит, при помощи ломов приподнять одну из плит или пробить отверстие в потолке.

Для вскрытия междуэтажного перекрытия снизу необходимо оторвать подшивку потолка, а затем разобрать черный пол.

В железобетонных перекрытиях вначале снимается пол (деревянный настил), затем ломами (отбойными молотками, бетоноломами) пробивается нужного размера отверстие. Стальная арматура (металлическая сетка) вырезается ножницами-кусачками или автогенорезательным аппаратом.

При вскрытии и разборке чердачных перекрытий вначале снимается засыпка, затем разбираются доски или горбыли, уложенные на балки, и вскрывается потолок.

142. Для вскрытия подшивки потолка

сначала ударом багра (лома) или концом лестницы-палки отбивается штукатурка. После этого резким ударом в щель между досками вводится крюк или багор, поворачивается поперек доски и сильным рывком за крюк (багор) вниз отрывается доска от балки.

143. При вскрытии деревянных оштукатуренных перегородок

сначала ударом крюка (лома, топора) отбивается штукатурка и отрывается дранка. Доски перегородки на заданном участке выпиливаются или вырубаются.

Для вскрытия перегородок электрической пилой необходимо поставить пилу поперек доски, перепилить ее в двух местах на расстоянии 15-20 см и выпиленные доски выбить или вырубить топором. Для вскрытия перегородок электродолбежником необходимо плотно установить его к перегородке поперек досок и выдолбить нужное отверстие.

Перегородки из гипсобетонных панелей вскрываются механизированным или ручным инструментом путем вырубания или выпиливания отверстия.

144. Для вскрытия дверей

используются ломы, топоры, крюки и механизированный инструмент. Одностворчатые и двустворчатые двери, закрытые на внутренние замки, открывают топором, который вводят в щель вблизи замка и с силой нажимают в сторону до тех пор, пока замок или защелка не выскочит из гнезда. Если дверь закрыта на внутренний засов или замок и ее нельзя открыть указанным способом, в таком случае надо выбить меньшую по размеру филенку двери и открыть засов (замок). Дверь, не имеющую филенок, снимают с петель. Для этого при помощи топора выбивают штифты, соединяющие половинки петель, вводят в щель между косяком и дверью (со стороны петель) лезвие топора и открывают дверь. Если дверь не открывается, ее выбивают с помощью лестницы-палки, вырубают топором или выпиливают пилой отверстие около замка. Для вскрытия висячих замков используют крюки, ломы, топоры, ножницы-кусачки. Прежде всего следует сделать попытку выдернуть пробой. Если это сделать не удается, то в дужку замка или скобы вставляется лом или крюк и срывается замок. Дужка замка может перерезаться ножницами-кусачками.

145. Окно открывается

путем ввода острия топора в щель между створками и отводом топорища вправо (влево). Если окно не открывается, необходимо топором выбить стекло и, соблюдая меры безопасности, открыть затворы, а затем и окно. В рамах с двойным остеклением разбиваются стекла в форточках или в створках, имеющих меньшую площадь остекления, и открываются окна. Решетки снимаются при помощи ломов, кувалды и путем резки ножницами-кусачками.

146. Резку металлических решеток

рекомендуется начинать с верхних горизонтальных прутьев, последовательно переходя к нижним прутьям. При этом упором для одной ручки ножниц могут служить нижние прутья. Ножницы устанавливаются так, чтобы их ножки с обеих сторон соприкасались с перерезаемым прутом, одна ручка опиралась в нижние прутья, а основные усилия прилагались ко второй ручке. Вертикальные прутья перерезаются усилием обеих рук. Производить резку металлических решеток на окнах второго (третьего) этажа целесообразно с выдвижной лестницы, установленной в простенке слева от окна. Поднявшись с ножницами по лестнице к окну, нужно выбрать удобное положение и закрепиться карабином. Перерезав верхние горизонтальные прутья, пожарный спускается на несколько ступенек вниз, закрепляется карабином и начинает резать нижние горизонтальные прутья. После этого перерезаются вертикальные прутья в нижней части решетки. Перерезав несколько прутьев, пожарный обеими руками отгибает их, проникает в помещение и оттуда производит окончательное перерезание решетки.

При наличии решетки в дверном проеме, которая закрыта на висячий замок, необходимо сначала перерезать дужку замка, снять его с запора и открыть дверь-решетку обычным способом.

147. При помощи бензомоторной пилы производятся следующие работы:

вскрытие деревянных полов, вскрытие деревянных перегородок и дверей, вскрытие деревянных перекрытий и кровель, распиливание балок.

Для работы с бензомоторной пилой необходимо принять устойчивое положение, включить двигатель и проверить его работу на холостом ходу, удерживая при этом пилу за обе ручки. Работающую бензомоторную пилу надо поставить на опорную панель и установить глубину пропила. Прежде чем коснуться пильной цепью деревянной конструкции, необходимо упор пилы ввести в соприкосновение с распиливаемым предметом и затем плавным надвиганием пильного аппарата начать пиление.

Если пиление производится под углом, то вначале устанавливается наклон панели, включается двигатель и после набора скорости начинается пропиливание конструкции. При заклинивании цепи немедленно прекращается пиление, высвобождается цепь и после этого продолжается перепиливание конструкции.

По окончании работы пожарный сбавляет обороты и выключает двигатель.

148. При работе с цепной электропилой необходимо

вначале подключить ее к источнику электропитания, занять устойчивое положение, пилу держать левой рукой за поперечную ручку сверху, правой рукой - за ручку у переключателя. После этого большим пальцем правой руки опустить переключатель в нижнее положение и дать возможность пиле проработать вхолостую 30-40 сек, поднести пилу к конструкции под углом примерно в 45° и начать пиление путем плавного нажима и некоторого покачивания пилы.

149. Для работы с электродолбежником

необходимо занять устойчивое положение, взяться руками за рукоятки, поставить правую ногу на опорную рамку, включить мотор и убедиться, что цепь и мотор работают нормально. Затем выключить мотор, отрегулировать глубину долбления и закрепить ограничитель. Держа электродолбежник обеими руками за ручку, включить мотор и, нажимая на ручку, продалбливать отверстие в конструкции. В случае попадания цепи на твердый предмет (гвоздь, кирпич и т. п.) немедленно прекратить нажим на долбежник, выключить двигатель и выбрать другое место.

150. К работе газорезательной установкой допускаются лица,

имеющие специальную подготовку и квалификационное удостоверение на право проведения работ. Для работы на установке назначается расчет (звено) из трех человек во главе с командиром звена. Командир звена работает с газовым резаком. Водитель находится у кислородного и ацетиленового баллонов и регулирует подачу газа. Пожарный прокладывает к месту работы шланги, отгибает разрезанные металлические части и поддерживает отрезаемую деталь конструкции.

Расчет (звено), получив приказание о производстве работ по резанию металлических конструкций, подготавливает установку к работе. Командир звена присоединяет резак к шлангам и, заняв рабочее положение, подает команду "Газ - пустить". По этой команде плавно открываются кислородный и ацетиленовый баллоны.

Резка начинается с кромки разрезаемой конструкции. Если резку необходимо начать с середины металлической конструкции, то сначала прожигается отверстие, а затем продолжается резка в заданном направлении. По окончании работы закрываются вентили подачи ацетилена и кислорода и отсоединяется резак.

151. При работе с автогенорезательной ранцевой установкой (РУ)

пожарный открывает вентили баллонов и надевает ранцевую установку на спину, устанавливает регулирующими винтами давление на манометрах (кислорода 3-4 кг/см2, ацетилена 0,1-0,2 кг/см2). Открывает кислородный и ацетиленовый вентили на резаке, зажигает горючую смесь, регулирует пламя, открывает вентиль режущего кислорода и производит резку. Запрещается производить работы резаком без специальных очков и рукавиц.

152. Резка электропроводов под напряжением не свыше 220 в

производится по распоряжению командира, который указывает место их перерезания. Для выполнения этой работы пожарный надевает резиновые боты (сапоги) и резиновые перчатки, встает на резиновый коврик, берет ножницы и производит перерезание электропроводов. Если провода подвешены на столбах или на стойках, нужно подняться по выдвижной лестнице, установленной около столба. Положить коврик на ступеньку лестницы, встать на него и закрепиться карабином за ступеньку лестницы (при работе с металлических лестниц между карабином и лестницей должна находиться изолирующая прокладка). Перерезание следует начинать с нижних проводов с таким расчетом, чтобы провода, находящиеся под напряжением, остались закрепленными на изоляторах и не могли соединяться между собой или с какими-либо посторонними предметами.

153. Вскрытие обшивки корпуса самолета

производится электрическими или бензомоторными пилами с корундовыми дисками. Обшивку разрешается вскрывать там, где отсутствуют трубопроводы, электрокабели и другие системы. При вскрытии наружной обшивки самолета с наветренной стороны делается разрез по величине двери или аварийного люка. Отрезанная обшивка отгибается баграми, затем убирается утеплитель и с помощью механизированного инструмента вскрывается внутренняя обшивка самолета.

122. Упражнения со спасательной веревкой

проводятся с целью обучения личного состава приемам самоспасания и спасания пострадавших, а также умению производить подъем пожарно-технического вооружения и рукавных линий на высоты.

123. Сматывание спасательной веревки в клубок.

По команде "Веревку в клубок-смотать" пожарный берет под мышку левой руки короткий конец веревки, в кисть набирает четыре-пять витков и зажимает их в кулак левой руки так, чтобы они немного выходили около мизинца и большого пальца. Правой рукой берет длинный конец веревки, делает четыре-пять витков от себя вокруг левого кулака снизу вверх, оставляя между витками расстояние в 1-2 см, и наматывает веревку по диагонали параллельными витками в клубок. Виток по диагонали идет от мизинца к большому пальцу, перегибается по краю витков и снова идет к мизинцу, где заводится со стороны локтя и перегибается на предыдущем витке, в место его перехода по диагонали, и т. д. Затем правой рукой выдергиваются витки веревки из левого кулака, освобождается левая рука, свободный конец веревки заправляется в середину клубка и клубок укладывается в чехол.

124. По команде "Веревку-размотать"

пожарный вынимает из середины клубка конец веревки и, удерживая его в руке, бросает вниз чехол с веревкой или кладет его на пол (крышу, землю), после чего выбирает веревку на требуемую длину.

125. По команде "Узел для подъема

рукавной линии (шанцевого инструмента) на крышу (или на такой-то этаж) - связать" пожарный берет левой рукой короткий, а правой рукой (ладонью вверх)-длинный конец веревки на расстоянии от левой руки примерно 25 см, делает петлю и перекладывает ее в левую руку. Вторично берет веревку правой рукой на расстоянии примерно 25 см от левой руки, делает вторую петлю и накладывает ее на первую петлю (рис. 41 "а"). Надевает обе петли на рукав у ствола и затягивает их в узел. Затем протягивает длинный конец веревки вдоль ствола, делает петлю и затягивает ее длинным концом веревки. На шанцевом инструменте двойная петля закрепляется под широкой частью, а одинарная - на противоположном конце.

126. По команде "Узел-развязать"

пожарный ослабляет длинный конец веревки и снимает петлю со ствола (лома, багра, лопаты), затем ослабляет узел и снимает веревку со ствола (лома, багра, лопаты)

127. Закрепление спасательной веревки за конструкцию здания выполняется четырьмя способами.

Первый способ. По команде "Веревку (указывается за что)-закрепить" пожарный обматывает одним-двумя витками веревки названную конструкцию, берет короткий конец веревки в правую руку, а длинный - в левую и делает петлю на динном конце. Правой рукой коротким концом обводит петлю один раз снизу вверх, просовывает снизу в петлю правую руку, переносит ее через веревку, удерживаемую левой рукой, и берется за короткий конец. Вынимает правую руку из петли и, протащив короткий конец веревки через петлю, затягивает узел.

Второй способ. Пожарный обматывает одним-двумя витками конструкцию, берет короткий конец веревки в левую руку, длинный - в правую и накладывает длинный конец на тыльную часть кисти левой руки. Не меняя положения пальцев левой руки, опускает короткий конец вниз и выводит его вверх, к себе. Выпрямляет пальцы левой руки, одновременно указательным пальцем правой руки подает короткий конец веревки к пальцам левой руки. Захватывает указательным (средним, безымянным или большим) пальцем левой руки короткий конец веревки, пропускает его через петлю, образовавшуюся на кисти, тянет правой рукой длинный конец веревки на себя и затягивает узел.

Третий способ. Пожарный обматывает одним-двумя витками веревки конструкцию, берет короткий конец в левую руку, длинный - в правую. Правой рукой накладывает и обматывает длиннным концом веревки кисть левой руки, второй виток накладывает на большой палец левой руки. Поворотом большого пальца налево выводит длинный конец веревки между веревками, идущими от конструкции, образует петлю, в которую указательным и большим пальцами правой руки подает петлю короткого конца веревки, и затягивает узел.

Четвертый способ. Пожарный обматывает одним-двумя витками конструкцию. Оба конца веревки берет в левую руку так, чтобы короткий конец находился оправа. Правую руку просовывает снизу между обоими концами и кладет ее на длинный конец тыльной стороны кисти.Поворотом правой руки против часовой стрелки вниз-вправо-вверх выводит руку ладонью книзу, образовав на веревке петлю. Большим и указательным пальцами правой руки берет короткий конец в руку, вынимает его из петли и левой рукой затягивает узел.

128. По команде "Веревку открепить"

пожарный, удерживая левой рукой длинный конец веревки, тянет правой рукой короткий конец и развязывает узел.

129. Вязка спасательной петли выполняется тремя способами.

Первый способ. По команде "Одинарную спасательную петлю - связать" пожарный снимает с веревки чехол, вынимает из средины клубка конец веревки и делает влево два отмера на длину разведенных в стороны рук. Левой рукой складывает отмеренную веревку вдвое и, удерживая веревку в левой руке, пропускает снаружи правую руку в петлю. Затем разводит в стороны указательный и большой пальцы, берет веревку в правую руку и, набрасывая вперед, делает сдвоенную петлю. Удерживает эту петлю правой рукой, пальцами левой руки берет дальний от себя конец веревки, пропускаете петлю и затягивает узел. Большую петлю надевает на ноги (под ягодицы) спасаемого, меньшую - на шею. Коротким концом веревки обвязывает спасаемого по талии, продевает этот конец под узел петли и надежно его закрепляет.

Второй способ. По команде "Двойную спасательную петлю - связать" пожарный делает три отмера в правую сторону на длину разведенных в сторону рук, складывает отмеренную веревку вдвое, а затем вчетверо. Концы веревки и одинарную петлю держит в левой руке, а двойную петлюв правой, кладет двойную петлю на предплечье левой руки, пропускает правую руку через концы веревок, удерживаемых левой рукой и находящихся на предплечье правой руки, берет пра вой рукой двойную петлю, протягивает ее вместе с правой рукой обратно и затягивает узел. Надевает две петли на ноги (по одной на каждую), а третью - на шею спасаемого, коротким концом обвязывает его так, как при первом способе.

Третий способ. По команде "Одинарную спасательную петлю на пострадавшем - связать" пожарный, стоя справа от пострадавшего, кладет ему на грудь веревку так, чтобы короткий ее конец свисал на землю. Переступив правой ногой через пострадавшего, левой рукой пропускает сдвоенную веревку под пострадавшего и выводит одну петлю под спиной, другую - под ногами и создает запас веревки в зависимости от роста пострадавшего. Дальнейшие действия такие же, как и при вязке одинарной спасательной петли.

130. По команде "Спасательную петлю-развязать"

пожарный развязывает конец веревки, охватывающей талию спасаемого, и снимает петли с шеи и ног. Удерживая левой рукой узел, правой рукой вытягивает из него движущийся конец веревки (при первом способе или развязывает узел при втором способе).

131. Спасание людей из этажей здания

осуществляется расчетом из трех пожарных. По команде "Для спасения пострадавшего (указывается этаж, окно) - марш" пожарные № 1 и № 2 прибывают на указанное место. Пожарный № 1 вяжет спасательную петлю, надевает ее на спасаемого, надевает рукавицы и наматывает веревку на карабин, пропускает сзади вокруг своего пояса, конец веревки накладывает на спинку карабина и делает от себя два витка закрепленным концом веревки. Другой конец веревки удерживает правой рукой у правого бока, левой рукой берет конец веревки, идущей к спасаемому. Пожарный № 2 подводит (подносит) спасаемого к подоконнику и, в случае необходимости, помогает пожарному № 1 в спуске спасаемого. Пожарный № 1 упирается левой ногой в подоконник или стенку и при помощи пожарного № 2 осторожно опускает спасаемого вниз. Скорость опускания регулируется прижиманием веревки рукой к себе. Пожарный № 3 находится внизу, он принимает спасаемого и подтверждает об этом словом "Есть", снимает с пострадавшего спасательную петлю, о чем сообщает словом "Готово".

130. По команде "Спасательную петлю-развязать"

131. Спасание людей из этажей здания

При спасании пострадавшего необходимо подстраховывать другой веревкой или вторым концом веревки.

132. Переносить человека, потерявшего сознание, рекомендуется одним из следующих способов.

Первый способ. Пожарный становится на правое (левое) колено около лежащего на земле человека, просовывает под него свои руки, соединяет их на спине и поднимает голову и плечи спасаемого как можно выше. Затем опускает руки со спины спа-саемого на его талию, соединяет их, опускается на правое коле-но и кладет спасаемого на левое плечо (его левую руку переки-дывает через свое плечо). Обхватывает левой рукой ноги спа-саемого, правой рукой захватывает его левую руку поднимается на ноги и уравновешивает тело на плече.

Второй способ. Двое пожарных становятся напротив друг друга. Каждый из них берет левой рукой запястье своей правой руки, а правой рукой - запястья друг друга, при помощи третьего пожарного сажают на свои руки спасаемого и переносят его в безопасное место.

Третий способ. Первый пожарный берет спасаемого под мышки, второй - под колени, поднимают его и в таком положении переносят на указанное место.

133. Самоспасание

из верхних этажей или с крыши здания производится по команде "По спасательной веревке вниз - марш". Пожарный закрепляет конец спасательной веревки за конструкцию здания в таком месте, где она не может соприкасаться с острыми предметами или конструкциями здания. После этого он берет левой рукой карабин, а правой рукой делает на нем закрепленным концом два витка веревки. Надевает рукавицы, берет веревку, становится на подоконник (край крыши) так, чтобы закрепленный конец веревки остался с левой стороны. Не выпуская из рук веревки, осторожно опускается с подоконника (крыши) вниз. Туловище держит прямо, ногами отталкивается от стены. Спустившись вниз, докладывает "Есть".

Если веревка располагается на значительном расстоянии от стены здания и ноги пожарного не достают до стены, то спуск производится свободно, ногами вниз. Скорость спуска регулируется силой прижатия руки с веревкой к поясу.

Перед началом спасания или самоспасания необходимо убедиться в целостности и прочности спасательной веревки. Прочность должна проверяться путем подтягивания и зависания на закрепленной одним концом веревки трех человек.

154. Целями занятий являются:

- обучение личного состава правильному выполнению команд при работе в изолирующих противогазах;

- обучение приемам установки и боевого использования дымососов;

- обучение приемам работы с водоотливными приборами и оборудованием, средствам защиты имущества и материальных ценностей от воды;

- тренировка по работе с приборами связи и освещения и др. оборудованием специальных пожарных машин, имеющихся в гарнизонах пожарной охраны.

155. Работа с изолирующими противогазами.

Надевание противогазов производится то команде "Противогазы - надеть". По этой команде пожарный надевает на себя плечевые ремни и закрепляет противогаз на спине.

На боевую одежду надевается сначала противогаз, затем фонарь, веревка и т. д. При работе в теплоотражательном костюме изолирующий противогаз надевается поверх костюма в специальном защитном чехле из теплоотражательной ткани.

156. Каждый раз перед включением в противогаз

должна производиться боевая проверка по команде "Противогаз - проверь". По этой команде пожарный вынимает из сумки шлем-маску, разворачивает и проверяет ее, вынимает из патрубка клапанной коробки пробку, подносит патрубок ко рту и несколькими вдохами и выдохами проверяет работу клапаном вдоха и выдоха. После этого он проверяет герметичность противогаза на разряжение, работу предохранительного (избыточного) клапана и звукового сигнала. Затем открывает вентиль кислородного баллончика и проверяет работу механизма постоянной подачи кислорода, легочного автомата, клапана аварийной подачи кислорода, запоминает давление кислорода в баллоне и докладывает о готовности к включению в аппарат: "Газодымозащитник Петров к включению готов, давление 180 атмосфер !".

Проверка аппарата перед включением должна производиться строго в изложенной выше последовательности. Включаться в противогаз без боевой проверки запрещается.

157. Включение в противогаз производится по команде "В противогаз-включись".

Пожарный снимает каску, продевает маску под подбородочный ремень со стороны козырька и опускает каску на гофрированные шланги; через патрубок клапанной коробки Сделает несколько глубоких вдохов до того момента, как сработает легочный автомат. Затем делает глубокий выдох и, задержав дыхание, надевает маску и маску.

158. Выключение из противогаза

производится только по указанию командира о выключении из противогаза. По команде "Из противогаза-выключись" пожарный снимает каску и маску, закрывает вентиль кислородного баллона и отверстие клапанной коробки, надевает каску и укладывает маску в сумку.

159. По команде "Противогаз - снять"

пожарный снимает противогаз и укладывает его на стол или в кабину автомобиля.

160. Замена кислородного баллона

производится в тех случаях, когда во время работы не хватает емкости одного баллона или когда требуется пройти большое расстояние до места работы. В таких случаях пожарный берет с собой запасной баллон, ключи и по команде "Кислородный баллон - заменить" производит замену в следующей последовательности: открывает и снимает крышку противогаза, при помощи аварийного клапана заполняет дыхательный мешок кислородом, закрывает вентиль баллона, отворачивает ключом гайку и вынимает баллон из противогаза. После этого устанавливает новый баллон, открывает вентиль баллона, при помощи аварийного клапана заполняет дыхательный мешок кислородом и закрывает крышку противогаза.

При замене баллона остаточное давление в нем должно быть не менее 30 атмосфер.

161. Замена регенеративного патрона производится по команде

"Регенеративный патрон - заменить". По этой команде пожарный кладет противогаз на стол, открывает и снимает крышку противогаза, отворачивает накидные гайки, соединяющие регенеративный патрон с гофрированной трубкой выхода и патрубком дыхательного мешка, отстегивает замок на хомутике патрубка и вынимает патрубок. После этого берет другой снаряженный патрон, снимает пломбу и заглушки, присоединяет накидные гайки к патрону и застегивает замок патрона.

162. При работе звена ГДЗС в задымленном помещении должен выставляться пост безопасности.

В случае работы нескольких звеньев или отделений ГДЗС должен организовываться контрольно-пропускной пункт, на котором следует создавать запас кислородных баллонов и регенеративных патронов.

163. Для связи поста безопасности со звеном,

ушедшим в разведку, применяется сигнально-переговорное устройство (СПУ-ЗК или СПУ-ГДЗС). Включение переговорного устройства в работу производится при помощи соединения выносной катушки с усилителем. Звено ГДЗС идет в разведку с катушкой, разматывая по пути следования провод.

Передача сообщений производится голосом в микрофонный капсюль, расположенный на передней панели переговорного устройства. Для приема сообщений ключ манипуляции на посту безопасности должен находиться в положении "ПРИЕМ". Передача сообщений с поста безопасности производится при переводе ключа в положение "ПЕРЕДАЧА". Тональный вызов с поста безопасности производится переводом ключа в положение "ВЫЗОВ". По окончании работы штепсельная вилка вынимается из гнезда усилителя, провод наматывается на катушку.

164. Работа с дымососом.

Для установки дымососов (с электродвигателем и двигателем внутреннего сгорания) назначается расчет из трех пожарных и водителя. По команде "Дымосос (указывается место) на всасывание (нагнетение) - ставь" пожарные № 1 и № 2 открывают двери автомобиля, открепляют и выдвигают дымосос. Затем с пожарным № 3 снимают его с автомобиля, переносят к месту установки и возвращаются к автомобилю. Пожарный № 3 открепляет всасывающие рукава, подает их пожарным № 1 и № 2, которые подносят их к дымососу, соединяют между собой и с дымососом и заносят рукав в указанное помещение. После этого он берет электрокабель, подключает его к распределительному щитку автомобиля и прокладывает к дымососу. Пожарный № 1 и № 2 подносят и присоединяют к дымососу выкидные рукава. Затем с пожарным № 3 берут и устанавливают в проемах помещения перемычки. Водитель заземляет автомобиль, приводит в действие двигатель автомобиля и генератор, включает сеть и следит за показаниями приборов.

165. Уборка дымососа

производится по команде "Дымосос-убрать". По этой команде водитель останавливает генератор и двигатель, снимает заземление. Пожарный № 3 отсоединяет от электродвигателя дымососа кабель, наматывает его на катушку и укладывает на автомобиль. Пожарные № 2 и № 3 отсоединяют всасывающие и выкидные рукава, переносят и укладывают их на автомобиль. Затем весь расчет переносит и устанавливает дымосос на автомобиль.

166. Установка и уборка дымососа с двигателем

внутреннего сгорания производится в такой же последовательности, как и дымососа с электродвигателем.

167. Работа со средствами водозащиты.

Защита от пролитой воды осуществляется следующими способами; путем накрывания имущества, материалов и оборудования брезентами; удаления и отвода воды; эвакуации имущества, материалов и оборудования.

168. Для защиты имущества от излишне пролитой воды

пожарные подразделения оснащаются специальными средствами (брезентами, брезентовыми накидками и мешками, древесными опилками, водоуборочными эжекторами и гидроэлеваторами, лопатами, совками, ведрами и т. п.), которые вывозятся на основных пожарных автомобилях, автомобилях технической службы, связи и освещения, а в крупных гарнизонах на специальных автомобилях водозащитной службы. Количество водозащитных средств и оборудования и их размещение на автомобиле определяется табелем положенности.

169. Брезенты и брезентовые накидки

укладываются на автомобиле в скатку, "гармошкой" или взаделку. Для расстилания и складывания брезентов размером 10Х10 м и 7Х7 м назначается расчет из 2-4 пожарных, а для брезентовых (накидок) меньшего размера -1-2 пожарных.

170. Для уборки брезента

назначенные пожарные берут его за углы и складывают пополам (вдвое), затем в том же направлении складывают еще 2-3 раза. После этого брезент складывают в "гармошку" и перевязывают ремнями.

171. При укладке брезента

взаделку вначале пожарные складывают его так же, как и в первом случае, затем берутся за углы одного конца и складывают брезент поперек, не доходя одного метра до второго конца, после этого снова завертывают наверх второй конец и продолжают складывать в том же порядке до конца, после чего связывают его ремнями.

Малые брезенты и брезентовые накидки складываются преимущественно в "гармошку" или свертываются в скатку и связываются ремнями.

При уборке брезентов необходимо следить за тем, чтобы не попали в рулоны и скатки посторонние предметы, которые могут вызвать порчу брезентов.

172. Брезенты большого и среднего размера переносятся

двумя пожарными и, как правило, на плече. Брезенты малого размера и брезентовые накидки переносятся на плече или в руках одним пожарным. Развертывание брезентов производится способами, обратными укладке.

173. От порчи водой в первую очередь защищаются ценные материалы,

оборудование и производственные установки. Ценное имущество и оборудование накрывают брезентами или выносят (эвакуируют) из помещений. Одновременно принимаются защитные меры против подмокания снизу этого имущества (создаются ограждающие валы из специальных деревянных брусков или опилок, материалы и имущество укладываются на настилы или стеллажи).

174. Большие брезенты (10Х10 м, 7Х7 м)

применяются, как правило, для накрывания имущества, материалов и оборудования. Малые брезенты и накидки применяются преимущественно для накрывания отдельных агрегатов (моторов, пультов управления, электросварщиков, музейных ценностей и т. д.).

Накрывать надо так, чтобы вода не задерживалась на брезенте и стекала с него, не попадая под брезент.

175. Наиболее удобным способом защиты является

удаление воды с помощью водоуборочных эжекторов или гидроэлеваторов. Для этого эжектор устанавливается в самой низкой точке помещения. Напорная рукавная линия водоуборочного эжектора (гидроэлеватора) подключается к автонасосу, мотопомпе или колонке.

176. Значительное количество воды можно отвести через проемы,

выходящие наружу, и канализационные трубы. При этом нужно следить, чтобы вода не причинила вреда конструкциям здания и имуществу. При удалении воды через лестничную клетку или шахту лифта необходимо до спуска ее осмотреть полуподвальные и подвальные помещения (этажи) и выяснить способы удаления из них воды.

В шахту лифта следует спускать воду в том случае, если моторное отделение лифта находится в верхней части здания. Если вода будет удаляться по лестнице, то необходимо накрыть ее брезентами, подняв кверху боковые кромки брезента.

177. Удаление воды из помещений

может производиться и через отверстия в перекрытиях. Делать отверстия в междуэтажных перекрытиях для отвода воды разрешается только в тех случаях, когда не имеется возможности отвести ее другими способами.

Удалять воду из помещений можно также метлами, совками, ведрами и другими подсобными средствами. Тонкий слой воды на полу удаляется с помощью опилок, которые рассыпаются по полу, растираются, а затем выметаются наружу.

В помещениях с электроустановками высокого напряжения работа по защите от воды должна производиться при строгом соблюдении правил техники безопасности.

178. Работа с приборами связи и освещения.

Служба связи и освещения на пожаре обеспечивается соответствующей аппаратурой и оборудованием, которое доставляется к месту назначения автомобилями связи и освещения, штабными, техническими и другими пожарными автомобилями.

179. Приборы связи и освещения-микрофоны,

микротелефонные трубки, мегафоны, электрофонари и т. п. переносятся пожарным в удобном для него положении. Десятиваттный динамик переносится в руках, а прожекторы на лямках - через правое плечо, при этом стекло прожектора должно быть обращено в сторону пожарного.

Для прокладки телефонного кабеля лямку катушки с телефонным кабелем рекомендуется надевать через правое плечо. При подъеме динамиков и прожекторов на высоту с помощью спасательной веревки необходимо второй конец ее оставлять на земле. Этот конец используется в качестве оттяжки, для того чтобы прибор во время подъема не ударялся о конструкции здания и не получил повреждений. При подъеме прожектора в качестве оттяжки, как исключение, можно использовать электрокабель.

180. Полное развертывание отделения автомобиля связи и освещения

в составе 5 человек (командир отделения, водитель и три пожарных) производится по команде "Отделение, телефон к штабу, прожектор 500 вт в подвал - марш". По этой команде пожарный № 1 прокладывает телефонный кабель, устанавливает связь и работает с телефонным аппаратом. Пожарный № 2 прокладывает электрокабель, переносит и устанавливает прожектор и следит за его работой. Пожарный № 3 прокладывает электрокабель от автомобиля до места размещения разветвительной коробки, устанавливает ее и подключает к ней кабели электропитания приборов. Водитель заземляет автомобиль, включает генератор и следит за его работой.

Командир отделения руководит действиями отделения и при необходимости работает на переносной радиостанции.

181. При прокладке линий связи

в районе расположения высоковольтных линий запрещается использовать опоры этих линий для подвески проводов связи. Пересекать высоковольтные линии телефонным кабелем необходимо по середине пролета под углом от 45 до 90° и подвешивать на 5-6 метров ниже проводов высокого напряжения.

При пересечении линий связи осветительной линией с напряжением 110-220 вт допускается крепление проводов линии связи на ее опорах. В этом случае провода линии связи крепятся ниже проводов осветительной сети не менее чем на 1,5 м.

Прокладка линии связи под проводами трамвайных и троллейбусных линий, а также контактных сетей электрифицированных железных дорог не разрешается.

Для подвески линии связи могут использоваться опоры постоянных воздушных линий связи. В этих случаях кабель подвешивается не ниже 1,5 м нижнего провода постоянной воздушной линии связи и 3 м от земли. Для крепления кабеля его необходимо обвить два-три раза вокруг опоры.

На земле кабель укладывается свободно, без натяжения и прикрепляется к предметам или специальным колышкам через 150-200 м.

В парке или в лесу кабель прокладывается по поверхности грунта или подвешивается без натяжения на деревьях на высоте около 3 м.

На болотистой местности и в сырых местах кабель подвешивается на жердях (шестах) или деревьях.

При прокладке линии связи через грунтовые и железные дороги рекомендуется использовать для этого водосточные и водоотводные трубы и мосты, а при их отсутствии необходимо укладывать кабель в траншеи глубиной не менее 20 см. Протягивать кабель между стыками железнодорожных рельсов запрещается.

Воздушные переходы разрешается делать только через неэлектрифицированные железные дороги. Высота подвески кабеля должна быть не менее 7,5 м.

Если через шоссейную дорогу проложена рукавная линия, защищенная переездными мостками, то линия связи прокладывается рядом с рукавной линией. При невозможности устройства такого вида перехода может быть сделан воздушный переход на высоте не менее 5,5 м над полотном дороги.

182. Для освещения помещений

при разведке пожара необходимо применять ручные аккумуляторные прожекторы. Если этого освещения недостаточно, необходимо применять прожекторы с питанием от генератора автомобиля. При этом включать прожектор следует перед входом в помещение.

183. Установка приборов освещения на пожаре

производится с соблюдением следующих условий. В первую очередь освещаются пути эвакуации людей. Взрывоопасные помещения освещаются снаружи через окна, ввод прожекторов в эти помещения допускается только в тех случаях, если в них происходит горение. В сильно задымленных и больших по площади помещениях следует устанавливать прожекторы большой мощности. В отдельных случаях в больших помещениях можно устанавливать прожекторы как ориентиры для работающих там людей.

Прожекторы, соединительные муфты и разветвительные коробки необходимо располагать в местах, где они не могут быть повреждены падающими конструкциями и водой.

184. При работе с приборами освещения

личный состав отделения должен неукоснительно выполнять требования правил техники безопасности и особенности прокладки кабельных линий связи. Категорически запрещается включать средства освещения без заземления автомобиля. При заземлении автомобиля штырь должен вбиваться в землю на глубину не менее 75 см.

Перед включением средств освещения рекомендуется проверить исправность электрокабеля, разветвительной коробки и приборов освещения.

Проверка производится путем кратковременного подключения кабельной линии к источнику питания и включения электроприборов.

Не разрешается пользоваться приборами освещения при наличии нарушения целостности изоляции проводов или приборов, а также при слабом креплении отдельных деталей приборов и их деформации.

185. Для питания приборов освещения

должны применяться только шланговые кабели с соединениями, исключающими попадание в них воды или пены.

186. Питание прожекторов

осуществляется по трехжильному кабелю, одна жила которого служит для заземления. Сопротивление изоляции кабеля при включенных в сеть прожекторах и разветвительной коробки должно быть не менее 2 мегом.

187. Аппаратура и линии связи,

устанавливаемые на этажах или на крышах, должны надежно закрепляться.

188. Занятия по боевому развертыванию проводятся с целью

подготовки подразделений пожарной охраны к умелым и быстрым действиям по введению сил и средств на пожарах.

189. На занятиях решаются следующие задачи:

- обучение действиям боевых расчетов отделений по прибытии к месту пожара (проведение разведки и подготовка к боевому развертыванию);

- обучение боевых расчетов отделений на автоцистернах и автонасосах проведению предварительного и полного боевого развертывания;

- тренировка подразделений пожарной охраны в организации взаимодействия между собой и с другими службами министерств и ведомств.

190. Боевое развертывание состоит из следующих этапов:

- подготовка к боевому развертыванию;

- предварительное развертывание;

- полное развертывание.

191. Подготовка к боевому развертыванию

производится по прибытии пожарного подразделения на пожар одновременно с разведкой и включает в себя; установка автонасоса (автоцистерны) на водоисточник с присоединением всасывающих рукавов и пуском воды в насос; снятие креплений с пожарно-технического вооружения и проведение других подготовительных мероприятий.

Подготовка к боевому развертыванию отделения автоцистерны без установки автомобиля на водоисточник предусматривает включение насоса и присоединение рукавной линии к напорному патрубку насоса.

192. Предварительное развертывание

подразделения, прибывшего к месту пожара, производится в том случае, если по внешним признакам пожара удалось сразу определить направление прокладки магистральных рукавных линий, либо тогда, когда направление их прокладки указано лицом, выделенным для встречи прибывающих подразделений. Предварительное развертывание включает в себя: прокладку магистральных рукавных линий и установку разветвлений; подноску к разветвлениям напорных рукавов, стволов, лестниц и другого вооружения.

193. Полное развертывание,

в зависимости от обстановки, может производиться сразу же по прибытии подразделения к месту пожара, после подготовки к боевому развертыванию или после предварительного развертывания.

194. При боевом развертывании

ствольщики выходят на позиции кратчайшими и наиболее безопасными путями. Если эти пути преграждены, командир принимает меры к устранению преград - организует вскрытие и разборку конструкций или обеспечивает возможность выхода на позиции с помощью пожарных лестниц, коленчатых автоподъемников и других технических средств.

195. При боевом развертывании автомобили

и другое вооружение устанавливаются таким образом, чтобы они не затрудняли расстановку прибывающих сил и средств, не мешали сосредоточению сил и средств на боевых участках, не являлись препятствием для уличного движения.

196. Действиями боевого расчета при боевом развертывании

руководит командир отделения. Он обязан указать личному составу отделения водоисточник, направление и способы прокладки рукавных линий, место установки разветвления, количество и вид стволов, позиции ствольщиков, места установки пожарных лестниц, места вскрытия или разборки конструкций зданий, кроме того, он следит за правильностью установки пожарных лестниц и разрешает подниматься по ним только после того, как лично убедится в надежности установки и закрепления лестницы.

197. Боевое развертывание отделения производится:

- с прокладкой одной магистральной линии и с установкой разветвления для подачи одного ствола "А" или "Б", двух стволов ("А" и "Б"); одного ствола "А" и двух "Б", трех стволов "Б"; одного или двух стволов ГПС-600;

- с прокладкой двух магистральных рукавных линий с установкой двух разветвлений для подачи двух стволов "А", двух стволов "А" и одного "Б", двух стволов "А" и двух стволов "Б", шести стволов "Б", одного лафетного ствола или нескольких стволов ГПС-600.

198. Боевому развертыванию отделения должно

предшествовать изучение табеля обязанностей боевого расчета

Подготовка к боевому развертыванию

отделения автоцистерны (без установки автоцистерны на водоисточник) производится по команде "Отделение - готовьсь". В таком случае автоцистерна - устанавливается у указанного места. Пожарные № 1, № 2 и № 3 готовят рукава, ствол "Б", шанцевый инструмент, присоединяют рукав к напорному патрубку насоса и к стволу. Водитель включает насос. Пожарный № 4 выполняет обязанности связного.

Подготовка к боевому развертыванию (с установкой автоцистерны на водоисточник) производится по команде "Отделение, автоцистерну на водоем - готовьсь". Пожарный № 1 готовит рукава для рабочих линий и с пожарным № 2 снимает рукавную катушку. Пожарный № 2 присоединяет рукав к напорному патрубку насоса и открепляет необходимое вооружение. Пожарный № 3 готовит инструмент для разборки конструкций. Водитель с пожарным № 4 устанавливают автоцистерну на водоем и проверяют работу насоса на всасывание.

200. Предварительное развертывание отделения автоцистерны

производится по команде "Отделение, автоцистерну на водоем, предварительное развертывание (указывается направление и диаметр стволов)-марш".

По той команде пожарный № 1 переносит две скатки рукавов и ствол "Б". Пожарные № 2 и № 3 переносят и укладывают у разветвления выдвижную лестницу. Возвратившись к автомобилю, пожарный № 2 берет две скатки рукавов и ствол, задержку, а пожарный № 3 - шанцевый инструмент, и переносят их к месту установки разветвления. Пожарный № 4 прокладывает магистральную линию, устанавливает разветвление и выполняет в дальнейшем обязанности связного. Водитель присоединяет рукав магистральной линии к напорному патрубку, работает на насосе и радиостанции.

201. Полное развертывание отделения автоцистерны

(без установки на водоисточник) с подачей ствола "Б" по выдвижной лестнице производится по команде "Отделение, ствол "Б" по выдвижной лестнице на крышу здания - марш". По этой команде пожарный № 1 переносит две скатки рукавов и ствол, соединяет между собой и присоединяет рукавную линию к стволу, поднимается по выдвижной лестнице на крышу здания, закрепляет рукавную линию и работает со стволом. Пожарные № 2 и № 3 переносят и устанавливают выдвижную лестницу. После этого пожарный № 2 помогает поднимать рабочую линию на высоту и работает подствольщиком. Пожарный № 3 удерживает выдвижную лестницу и работает шанцевым инструментом. Пожарный № 4 прокладывает магистральную линию, устанавливает разветвление, присоединяет рабочую линию и работает на разветвлении. Водитель присоединяет рукав магистральной линии к напорному патрубку, работает на насосе и радиостанции.

202. Полное развертывание отделения автоцистерны с установкой

ее на водоисточник с помощью гидроэлеватора и подачей ствола "А". По команде "Отделение, автомобиль на водоем с помощью гидроэлеватора, ствол "А" (указывается направление) - марш" пожарный № 1 прокладывает рабочую рукавную линию от разветвления и в дальнейшем работает со стволом. Пожарный № 2 прокладывает магистральную линию, устанавливает разветвление и выполняет обязанности подствольщика. Пожарный № 3 прокладывает рукав диаметром 66 (77) мм от напорного патрубка насоса до водоема, переносит гидроэлеватор, присоединяет к нему рукав и опускает его в водоем. Пожарный № 4 прокладывает рукав диаметром 66 (77) мм от водоема к насосу и следит за работой гидроэлеватора. Водитель присоединяет к всасывающему патрубку насоса двойник и рукав, проложенный пожарным № 4, работает на насосе.

203. Полное развертывание отделения автоцистерны от места работы к водоисточнику

производится в тех случаях, когда вода в автоцистерне израсходована и возникла необходимость установки автоцистерны на водоисточник. В таком случае по команде "Отделение, автоцистерну на водоем, магистральную линию к разветвлению - марш" пожарный № 2 прокладывает магистральную линию и работает подствольщиком, пожарный № 3 помогает прокладывать магистральную линию и работает шанцевым инструментом, пожарный № 4 отсоединяет действующую рукавную линию от напорного патрубка, присоединяет рукав к наращиваемой линии, устанавливает с водителем автоцистерну на водоем и работает на разветвлении. Водитель перегоняет и устанавливает автоцистерну на водоисточник, присоединяет рукавную линию, работает на насосе и радиостанции.

204. Полное развертывание отделения автоцистерны с установкой ее на водоисточник

и с подачей трех (двух) стволов "Б" производится по команде "Отделение, автоцистерну на водоем, три ствола "Б"-марш". По этой команде пожарные № 1 и № 2 переносят по две скатки рукавов и стволы "Б", прокладывают рабочие линии и работают со стволами. Пожарный № 3 прокладывает из пачек или рукавных скаток магистральную линию, устанавливает разветвление, возвращается к автоцистерне, берет две скатки рукавов диаметром 51 мм, прокладывает линию и работает со стволом. При подаче двух стволов в дальнейшем работает с шанцевым инструментом. Пожарный № 4 вместе с водителем устанавливает автоцистерну на водоисточник, следит за магистральной линией и работает на разветвлении. Водитель работает на насосе и радиостанции.

205. Подготовка к боевому развертыванию отделения автонасоса

производится по команде "Отделение, автонасос на водоем - готовьсь". По этой команде пожарные № 1 и № 2 готовят по две скатки рукавов диаметром 66(77) мм или диаметром 51 мм. Пожарный № 4 берет разветвление и вместе с пожарным № 3 снимает чехол с задней рукавной катушки, опускает ее на землю и откатывает примерно на 10 метров. Пожарный № 5 с водителем устанавливают автонасос на водоисточник. Пожарный № 6 выполняет обязанности связного. Пожарный № 7 готовит шанцевый инструмент. Водитель при снятии задней рукавной катушки освобождает соединительную головку верхнего рукава, присоединяет ее к напорному патрубку и с пожарным № 5 устанавливает автонасос на гидрант или водоем.

206. Предварительное развертывание отделения автонасоса

производится по команде "Отделение, гидрант № 5, предварительное развертывание (указывается направление) - марш". По этой команде пожарный № 1 переносит к разветвлению две скатки рукавов и ствол "Б". Пожарные № 2 и № 7 переносят и укладывают на землю (приставляют к стене) выдвижную лестницу. Затем пожарный № 2 берет две скатки рукавов и ствол "Б", а пожарный № 7 - шанцевый инструмент, и переносят его к разветвлению. Пожарные № 3 и № 4 прокладывают магистральную линию до разветвления; возвратившись к автонасосу, пожарный № 3 берет две скатки рукавов диаметром 51 мм и переносит их к разветвлению. Пожарный № 4 переносит и устанавливает разветвление. Пожарный № 5 вместе с водителем устанавливает автонасос на гидрант, работает на разветвлении и следит за магистральной линией. Пожарный № 6 выполняет обязанности связного. Водитель работает на насосе и радиостанции.

207. Полное развертывание отделения автонасоса с подачей трех стволов

производится по команде "Отделение, гидрант № 5, два ствола "Б" по выдвижной лестнице на крышу, ствол "А" к зданию - марш". По этой команде пожарный № 1 переносит две скатки рукавов и ствол "Б" к зданию, прокладывает линию, поднимается по выдвижной лестнице на крышу здания, закрепляет рукавную линию и работает со стволом. Пожарные № 2 и № 7 устанавливают выдвижную лестницу. После этого пожарный № 2 берет две скатки рукавов и ствол "А", прокладывает рабочую линию и работает со стволом. Пожарный № 7 переносит шанцевый инструмент и работает с ним или удерживает выдвижную лестницу при подъеме номеров боевого расчета. Пожарный № 3 берет две скатки рукавов и ствол "Б", переносит их к разветвлению. После этого с пожарным № 4 снимает заднюю рукавную катушку и прокладывает магистральную линию до разветвления, раскатывает рукава диаметром 51 мм, поднимается по выдвижной лестнице на крышу и работает со стволом. Пожарный № 4 берет разветвление, присоединяет к нему рабочие линии и работает подствольщиком у пожарного № 2. Пожарный № 5 вместе с водителем устанавливает автонасос на гидрант, работает на разветвлении и следит за магистральной и рабочими линиями. Пожарный № 6 выполняет обязанности связного. Водитель работает на насосе и радиостанции.

208. Полное развертывание отделения автонасоса с установкой лафетного ствола

производится по команде "Отделение, автонасос на водоем, лафетный ствол (указывается направление) - марш". По этой команде пожарные № 1 и № 2 снимают лафетный ствол, лафет и мягкий рукавчик, переносят и устанавливают его на указанной позиции. Пожарные № 2 и № 7 прокладывают магистральную линию из пачек или скаток с правой стороны автонасоса. После этого пожарный № 2 работает подствольщиком у пожарного № 1. Пожарный № 7 возвращается к автонасосу, берет шанцевый инструмент и работает с ним. Пожарные № 3 и № 4 прокладывают вторую магистральную линию с задней рукавной катушки (с левой стороны автонасоса) и работают также шанцевым инструментом. Пожарный № 5 вместе с водителем устанавливает автонасос на водоем и следит за магистральными линиями. Водитель присоединяет головки рукавов к напорным патрубкам насоса и работает на насосе и радиостанции. Пожарный № 6 выполняет обязанности связного.

209. Полное развертывание отделения автонасоса с подачей двух стволов "А"

проводится по команде "Отделение, автонасос на водоем № 2, два ствола "А" (указывается направление - марш" (рис. 75), По этой команде пожарные № 1 и № 3 переносят по две скатки рукавов и стволы "А" к разветвлению, прокладывают рабочие линии и работают со стволами. Пожарные № 2 и № 7 прокладывают магистральную линию с правой стороны автонасоса. После этого пожарный № 2 работает подствольщиком, а пожарный № 7 продолжает наращивать магистральную линию, устанавливает разветвление, возвращается к автонасосу, берет шанцевый инструмент и работает с ним. Пожарные № 3 и № 4 прокладывают вторую магистральную линию с задней рукавной катушки (с левой стороны) автонасоса. Пожарный № 4 переносит разветвление, соединяет магистральную и рабочие линии и работает подстволыциком. Пожарный № 5 вместе с водителем устанавливает автонасос на водоем и работает на разветвлениях. Если магистральные линии проложены в противоположные стороны, то на втором разветвлении работает пожарный № 7. Водитель работает на насосе и радиостанции. Пожарный № 6 выполняет обязанности связного.

210. Полное развертывание отделения с установкой мотопомпы МП-800

производится по команде "Отделение, мотопомпу на водоем, ствол "Б" (указывается направление) - марш". По этой команде пожарный № 1 переносит два рукава и ствол, прокладывает рабочую линию и работает со стволом. Пожарный № 2 переносит два запасных рукава для наращивания линии и работает подстволыциком. Пожарные № 3, № 4 и № 6 прокладывают магистральную линию. Пожарный № 3 работает с шанцевым инструментом. Пожарный № 4 устанавливает разветвление. Пожарный № 5 вместе с мотористом (водителем) устанавливает мотопомпу на водоем и работает на разветвлении. Моторист работает на мотопомпе.

211. Полное развертывание отделения с установкой мотопомпы МП-1400

производится по команде "Отделение, мотопомпу на водоем, два ствола "Б" и "А" (указывается направление) - марш". По этой команде пожарный № 1 переносит два рукава и ствол "Б", прокладывает рабочую линию и работает со стволом, а пожарный № 2 - два рукава и ствол "А", прокладывает рабочую линию и работает со стволом. Пожарные № 3 и № 4 прокладывают магистральную линию, присоединяют к ней разветвление и рабочие линии. После этого пожарный № 3 работает подстволыщиком, а пожарный № 4 на разветвлении. Пожарный № 5 вместе с мотористом устанавливает мотопомпу на водоем и следит за магистральной линией. Моторист работает на мотопомпе.

212. При боевом развертывании могут быть следующие варианты

взаимодействия между отделениями караула при организации подачи воды вперекачку; между отделениями караула и боевым расчетом передвижной насосной станции; отделений караула с пожарным катером; отделений караула с боевым расчетом пожарного поезда; между отделениями при подвозке воды автоцистернами и т. д.

При работе двух отделений караула могут быть и другие варианты взаимодействия.

213. Подача воды вперекачку производится двумя способами:

- перекачка в промежуточную емкость;

- перекачка из насоса в насос.

При первом способе установленная на водоисточник автоцистерна (автонасос) подает воду в емкость, из которой вода забирается следующим автонасосом (автоцистерной) и подается во вторую промежуточную емкость или к месту пожара.

По команде "Караул, автонасос на водоем, автоцистерну на промежуточную емкость, три ствола "Б" (указывается направление) - марш" боевой расчет автоцистерны устанавливает ее на промежуточную емкость, прокладывает магистральную и рабочие линии и работает со стволами.

Боевой расчет автонасоса устанавливает его на водоисточник и прокладывает магистральную линию в промежуточную емкость.

При перекачке воды из насоса в насос рукавная линия, идущая от автонасоса (автоцистерны), установленного на водоисточник, присоединяется к всасывающему патрубку следующего насоса. По команде "Караул, автонасос на гидрант, автоцистерну с лафетным стволом (указывается направление) - марш" боевой расчет автоцистерны прокладывает встречные магистральные рукавные линии и работает со стволом, установленным на кабине автомобиля.

Боевой расчет автонасоса устанавливает автомобиль на водоисточник и прокладывает магистральные линии к автоцистерне.

214. Подача воды от передвижной насосной станции

отделением на автонасосе (автоцистерне) производится по команде "Отделение, две линии диаметром 150 мм от насосной станции при помощи рукавного автомобиля-проложить". По этой команде прокладываются две магистральные линии в заданном направлении. На каждой линии устанавливается четырехходовое разветвление. По команде "Отделение, ствол "А" (указывается направление) от разветвления - марш" отделение устанавливает на рукавной линии четырехходовое развертывание и подает ствол "А". Каждое прибывшее отделение присоединяет свое разветвление к четырехходовому разветвлению и подает необходимое количество стволов.

По команде "Отделение, рукавную линию диаметром 150 мм от насосной станции до автоцистерны рукавным автомобилем - проложить" отделение прокладывает рукавную линию и подает воду в промежуточную емкость. По следующей команде от автоцистерны подается необходимое количество стволов.

215. При подаче воды способом вперекачку

рукавным автомобилем прокладывается от насосной станции одна или две рукавные линии диаметром 150 мм. В то же время устанавливаются двухходовые разветвления, от которых прокладываются рукавные линии диаметром 89 или 77 к месту установки автонасоса. С помощью переходов рукавные линии присоединяются к забирным патрубкам автонасоса или опускаются в промежуточную емкость. Затем от автонасосов прокладываются рукавные линии и подаются стволы на исходные позиции.

216. Взаимодействие отделений на автоцистернах (автонасосах)

с отделением пожарного катера может производиться при его стоянке у причала или на рейде.

Боевое развертывание пожарного катера, стоящего у причала, производится по команде командира катера "Отделение, рукавную линию из скаток на берег - марш". По этой команде пожарные прокладывают рукавную линию на берег и присоединяют ее к напорному патрубку насоса катера. Моторист приводит в действие насос и следит за режимом его работы. Рулевой устанавливает радиосвязь с центральным пунктом пожарной связи.

Командир отделения автоцистерны подает команду "Отделение, рукавную линию с катушки до катера - марш". По этой команде прокладывается рукавная линия от разветвления до линии, проложенной с катера.

Боевое развертывание отделения пожарного катера и отделения пожарного автомобиля при стоянке катера на значительном расстоянии от берега производится по следующей команде командира катера: "Шлюпку на воду, рукавную линию на берег - проложить". По этой команде рулевой и старший моторист спускают шлюпку на воду, пожарный № 1 садится на весла, пожарный № 2 берет головку рукава, садится в шлюпку и вместе с пожарным № 1 продолжают движение в заданном направлении. Пожарный № 3 раскатывает на палубу рукава, соединяет их между собой и направляет линию по ходу движения шлюпки.

Пожарные № 1 и № 2, причалив к берегу, передают головку рукава пожарным отделения на автомобиле.

Прокладку рукавной линии по воде от катера до берега можно производить волоком с помощью веревки. Для этого необходимо с помощью шлюпки проложить веревку от катера до берега, привязать конец веревки за головку и тянуть веревку и рукавную линию к берегу. При этом головка рукава должна обязательно закрываться заглушкой.

217. При организации взаимодействия отделений

на автоцистернах с боевым расчетом пожарного поезда подается команда "Отделение, рукавную линию до первого пожарного автомобиля-проложить". Пожарные № 1 и № 2 прокладывают рукавную линию от пожарного поезда до автоцистерны. Водитель присоединяет рукавную линию к всасывающему патрубку насоса. Дизелист пожарного поезда подает воду в рукавную линию. Боевому расчету на первой автоцистерне подается команда "Отделение, две магистральные линии к головной автоцистерне - марш", а расчету на головной автоцистерне - марш", а расчету на головной автоцистерне - два ствола "А" (указывается направление) - марш". По этим командам номера боевых расчетов автоцистерн выполняют обязанности, изложенные в настоящей главе. При организации взаимодействия боевого расчета пожарного поезда и отделений на автоцистернах (автонасосах) могут быть использованы и другие схемы боевого развертывания и подачи воды.

218. Для организации подвоза воды автоцистернами необходимо

одну автоцистерну установить на водоисточник и использовать ее для заполнения водой других цистерн. Остальные автоцистерны используются для подвоза воды.

Привозной водой заполняется специальная промежуточная емкость или автоцистерна, установленная на месте пожара